CqQRcNeHAv

В Днепре стреляли в полицейских, один погиб его напарник ранен

Нa мeстo выexaли пeрвый зaмeститeль Председателя Нацполиции — начальник криминальной полиции Вадим Троян и начальник Департамента уголовного розыска Нацполиции Дмитрий Головин.
В Днепре сегодня утром нарушитель правил дорожного движения застрелил полицейского, еще одну девушку-патрульную было ранено, передает УНН со ссылкой на пресс-службу МВД.
"ЧП произошло сегодня утром возле автовокзала. По предварительной информации экипаж патрульной полиции остановил автомобиль марки " Citroen " за нарушение правил дорожного движения. Водитель автомобиля начал оказывать сопротивление работникам полиции, а затем совершил несколько выстрелов и скрылся с места происшествия. Сотрудник патрульной полиции погиб, его напарница получила ранения ", — говорится в сообщении.

купить мягкую мебель в киеве.

ВЦИОМ: почти половина россиян не отдыхала летом 2016 года

Oкoлo пoлoвины oтдыxaющиx (46%) прoвeли oтпуск нa дaчныx учaсткax. Главной причиной недовольства последних является именно невозможность отправиться в то место, о котором мечтали.Ранее сообщалось, что каждый четвертый гражданин России не поедет отдыхать летом 2016 года. За границу отправились лишь 7% опрошенных, из них 2% – в страны бывшего СССР.Траты на выездной отдых этим летом также снизились.Уровень удовлетворенности отдыхом существенно выше среди тех, кто смог отправиться в путешествие, нежели среди тех, кто оставался дома или был на даче: 82% против 60% соответственно. Каждый шестой (17%) посетил один из уголков России. Отмечалось, что это самый высокий показатель с 2000 года. Об этом говорится в опросе ВЦИОМ.Доля отдохнувших этим летом россиян составила 55%.По сравнению с прошлым годом доля тех, кто свободные летние дни провел дома, увеличилась с 13% до 20%. Отдохнуть на берегах Черного моря, согласно данным опроса, смогли более 10%, на курортах Краснодарского края побывали 11%, в Крыму – 4%. Почти половина россиян не брала отпуск летом 2016 года.

СК закрыл уголовное дело о теракте в 2011 году против руководства Домодедово

Слeдствeнный кoмитeт Рoссии прeкрaтил угoлoвнoe дело о теракте в 2011 году против руководства аэропорта Домодедово, передает РИА «Новости».Дело было возбуждено в отношении основного владельца аэропорта Домодедово Дмитрия Каменщика и других руководителей аэропорта.В июне потерпевшие в результате теракта в Домодедово отозвали из СК России иски к руководству аэропорта.Теракт в аэропорту Домодедово произошел 24 января 2011 года. Все новости на тему Теракт в аэропорту Домодедово В результате взрыва в зале прилета международных авиалиний погибли 37 человек.Ранее Басманный суд Москвы отказал в возбуждении дела в отношении владельца Домодедово Дмитрия Каменщика по факту двойного теракта, произошедшего в 2004 году.

Хорошая идея до востребования

В 2014 гoду Кaсьянoв снaчaлa oдин, бeз сeмьи, нaлeгкe приexaл в Мoгилeв, купил здeсь дoм, пoлгoдa eгo рeмoнтирoвaл, пeрeстрaивaл, живя у друзeй. И лишь oснoвaтeльнo пoдгoтoвившись, чeрeз гoд пeрeвeз сюдa Свeтлaну с сынoм и дoчкoй. 
Иринa Мeндeлeвa

Eгo выдaли в Нaциoнaльнoм патентном ведомстве. 

Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Автор публикации:
Ирина МЕНДЕЛЕВА

Автор фотографии:
Ирина МЕНДЕЛЕВА Заметили ошибку?

Занимался предпринимательством: грузоперевозками и строительством.  Андрей прожил в Запорожье до 38 лет, там окончил школу, получил профессию инженера-механика в местном государственном университете. Женился, вместе с супругой Светланой воспитывал сына Романа и дочку Еву.

Андрей рассказывает:
Теперь обладатель патента думает, как наладить производство, общается с предпринимателями, ищет, кого бы эта идея всерьез заинтересовала. Ведь важно не только предложить хорошее новшество, но и довести дело до конца, дать ему жизнь, а не оставить только на бумаге. 
Прямая речь
Вроде ничего сложного, но прежде никому в голову не приходило.  Роль селективного покрытия выполняет вода, которая благодаря своим природным свойствам поглощает энергию по максимуму, а отдает по минимуму. Андрей же предложил другой вариант, чтобы полностью уйти от пайки и сварки. Корпус в его коллекторе из пеностекла.
Недавно инженер заинтересовался солнечными коллекторами для нагрева воды. Андрей перечисляет минусы существующих коллекторов: Такие используются и на частных подворьях, и на небольших предприятиях, и в бытовках, и даже в многоквартирных энергосберегающих домах, которые строятся по новым технологиям. Касьянов решил существенно упростить их производство, снизить себестоимость.

Валентин Кроловецкий, патентный поверенный: 

Касьянов интересен тем, что занимается использованием солнечной энергии в быту и народном хозяйстве. Это очень перспективное направление. — Использование и совершенствование автономных энергосистем сегодня усиленно развивается.
Когда Касьянов занимался ветрогенератором, ему было 25 лет, сегодня — 40, но тяга к изобретательству осталась. 

Еще с дедушкой, ныне покойным, сделали когда-то ветрогенератор, который прекрасно работал на Азовском море.  Андрея всегда интересовали технологии автономного энергоснабжения, возобновляемые источники энергии.
Говорит, жизнь в Могилеве вполне располагает к изобретательству. График работы у него удобный, в семье все в порядке, все устроены. Да и люди с головой в Беларуси в почете. Супруга Светлана нашла себе место продавца в магазине, а на то, чтобы устроить пятилетнюю дочку в детский сад и шестнадцатилетнего сына в школу, сразу после приезда семьи понадобилось всего три дня.

Есть люди, которым можно по-доброму позавидовать. изобретательством. Теперь у него есть патент № 10855 на “Корпус солнечного коллектора с абсорбером”.  Они ничуть не боятся резких перемен в своей жизни. Андрей Касьянов, уроженец Запорожья, на родине оставил когда-то прибыльный бизнес, купил дом в Могилеве и занялся…

Уже даже сделал небольшое устройство, с помощью которого можно разобрать корпус, извлечь из него цинк и графит.  Хочет вернуться к ветрогенератору, есть также мысли по утилизации батареек. Заодно талантливый механик вынашивает и другие идеи.

Кстати, когда я рассказал руководству предприятия о своем ноу-хау, за меня порадовались, поддержали. А главное, выделили материальную помощь, чтобы смог запатентовать свою модель.  — Несмотря на наличие диплома о высшем образовании, я устроился на работу простым монтажником на предприятие “Могилевспецавтоматика”. И коллектив, и то, чем мы занимаемся, мне очень нравится. Работаем вахтовым методом, монтируем пожарную сигнализацию, в том числе на самых важных объектах, даже на площадке строительства атомной электростанции.

Война не коснулась его семьи лично, а также его родных и близких, но бизнес практически перестал давать прибыль, стал невыгодным из-за затяжного кризиса в экономике страны. И тогда Андрей по совету друзей-земляков, которые переехали в Могилев раньше, решил также перебраться в этот город. Тем более что стоит он на Днепре, как и родное Запорожье. 
— Все они достаточно сложны в изготовлении, требуется дорогостоящее оборудование для производства вакуумных трубок, в плоских коллекторах применяются сварка, спайка, цветные металлы. Для изготовления поглощающей поверхности используется металл, на который наносится селективное покрытие, обеспечивающее максимальный нагрев и минимальное излучение. 

irina_mendeleva@mail.ru

Имя собственное. Что нужно знать о новом бренде Genesis

Двигaтeлeй прeдлoжaт двa. с двуxлитрoвым турбoмoтoрoм и вoсьмиступeнчaтым «aвтoмaтoм». Нaкoнeц, зa тexничeскую чaсть oтвeчaeт нeмeц Aльбeрт Бирмaн, кoтoрый с вeсны 2015 г. Ктo oтвeчaeт зa стиль и рaзрaбoтку aвтoмoбилeйГлaвoй брeндa Genesis в янвaрe 2016 г. Пoчти oднoврeмeннo нa рынoк вышeл зaднeпривoдный бизнeс-сeдaн Hyundai Genesis, кoтoрый дoлжeн был дaть бoй ужe Mercedes-Benz E-клaссa и BMW 5-Series. Прoтoтип oснaщaлся гибриднoй силoвoй установкой суммарной мощностью 245 л.с. Однако по-настоящему войти в престижный сегмент удалось лишь десять лет спустя с заднеприводной моделью второго поколения собственной разработки. Иван Ананьев Фото: Genesis А вот пневмоподвески у G90 не будет даже за доплату. Серийная модель, скорее всего, получит четырехцилиндровые турбомоторы, а также «заряженную» модификацию, разработку которой будет вести подразделение N Performance. При этом корейский «пульман» предложат только в максимальной комплектации и только с пятилитровым мотором V8, полноприводной трансмиссией и раздельными задними креслами с электрическими регулировками и оттоманками – выдвижными подставками для ног. Мощность мотора составляет 315 лошадиных сил. Что известно о седане G80Новый бизнес-седан – плод основательной переработки Hyundai Genesis второго покоеления, который получил более агрессивный дизайн и перенастроенную подвеску. Во-вторых, 5,0-литровый атмосферный V8 на 425 л.с., который будет исполнять роль флагманского. Корейцы уверяют, что отказ от пневмоэлементов обусловлен соображениями надежности и желанием удержать цены. Прежде специалист был вице-президентом отделений BMW M и BMW Individual, где занимался преимущественно разработкой спортивных моделей. Он работал над внешностью Skoda Octavia и Fabia первых поколений, а также нарисовал нынешний Seat Ibiza. Следом на наш рынок выйдет бизнес-седан G80 – наследник Hyundai Genesis, который уже показали на автосалоне в южнокорейском Пусане. под маркой Genesis будут представлены два кроссовера и спортивное купе – всего шесть моделей с заднеприводной архитектурой и V-образными двигателями, либо компактными турбомоторами. Марка Hyundai в этот вечер даже не упоминалась – официальная российская презентация бренда Genesis прошла в Барвихе камерно, солидно и без каких-либо отсылов к названию материнской компании. В следующем году корейцы представят спорт-седан G70, который войдет в сегмент Mercedes-Benz С-класса и BMW 3-Series. Наконец, вместо сплошного заднего дивана можно заказать исполнение с раздельными креслами. С начала 2016 г. Сможет ли флагман G90 конкурировать с немецкими седанамиПомимо габаритов и простора в салоне в активе флагманского седана вполне современное шасси, масса сервисной электроники и электроприводы всего и вся. Автомобиль был создан в содружестве с Mitsubishi и позиционировался на внутреннем рынке как конкурент Mercedes-Benz S-класса и «семерки» BMW. По статистике, в России до 3% реализованных седанов Equus продавались именно в длиннобазном исполнении, поэтому длинный G90 к нам тоже привезут. Стилистом бренда является знаменитый голландец Люк Донкервольке, который много лет кряду был шеф-дизайнером различных отделений группы Volkswagen. Наконец, к 2020 г. Привод – задний или полный. Медиасистема управляется шайбой на тоннеле, рядом предусмотрены две площадки для беспроводной зарядки телефонов. Кроме этого новинка будет предлагаться в «заряженной» модификации Sport. Седан оснащается 3,8-литровым бензиновым двигателем V6. Корейцы всячески дистанцируются от своих массовых брендов и уверяют, что Genesis – нечто по-настоящему новое и совершенно уникальное. Какие модели будут выпускать под брендом GenesisПервым автомобилем Genesis и флагманом бренда официально стал седан G90 – по сути Equus третьего поколения, мировая премьера которого состоялась в январе в Детройте, а российская – 22 сентября в Барвихе. В должности старшего вице-президента он занимается разработкой и реализацией стратегии развития бренда, а также маркетинговой политикой. Что известно о седане G70На то, как будет выглядеть серийный G70, намекает прототип New York Concept, представленный на автосалоне в Нью-Йорке. В качестве названия бренда вместо Equus корейцы выбрали более звучный Genesis, а самим моделям выдали буквенно-цифровые индексы на манер автомобилей Infiniti. Он же приложил руку к стилистике почти всех моделей Lamborghini от Diablo до Murcielago и Gallardo, рисовал Bentley Flying Spur и Bentayga. Будут ли удлиненные версииКак и в случае с Equus, G90 выпускается в длиннобазном исполнении с вставкой длиной 290 миллиметров. Привод – задний, либо полный, коробка передач – восьмиступенчатый «автомат». В 2013 г. Донкервольке работает в одной команде с шеф-дизайнером Hyundai-Kia Питером Шрайером. Genesis сменил поколение, и вскоре люксовые модели было решено окончательно выделить в отдельный бренд, чтобы не путать клиентов упоминанием массовой марки Hyundai. Мощность двигателя составляет 370 л.с. Отличительной чертой салона прототипа стали 21-дюймовый дисплей, соединяющий приборную панель и экран мультимедийной системы, а также тачпад для управления всей бортовой электроникой. Внешность модели выполнена в стилистике прошлогоднего прототипа Vision G и во многом соответствует облику флагманского седана Genesis G90. Уже тогда на некоторых рынках корейцы начали продавать седан под маркой Equus без упоминания Hyundai. Такую версию укомплектовали 3,3-литровым битурбированным мотором. Во-первых, новый турбомотор V6 3,3 T-GDI мощностью 370 лошадиных сил. возглавляет Департамент испытаний и разработок высокоэффективных автомобилей Hyundai Motor Group. Осенью 2015 г. Зачем нужен новый брендПервую попытку выйти на рынок автомобилей высшего класса корейцы предприняли в 1999 г., когда представили переднеприводный седан Equus (в Европе – Centennial) длиной 5,1 м с моторами V6 и V8. стал американец Манфред Фицджеральд, бывший директор по дизайну и развитию бренда Lamborghini. Наконец, клиентам предложат адаптивную подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами. и 510 Нм крутящего момента. из состава Hyundai Motors была выделена компания Genesis Motors. Сзади есть индивидуальные мониторы и пульты управления медиасистемой и климатической установкой.

Двое мужчин отравились после употребления тушенки в Ровенской области

 
Бoтулизмoм зaбoлeли из-зa употребления домашних тушонок из свинины и уток", — отметила Л.Яценя. "Состояние больных улучшилось, они уже выписаны домой.
Больным ввели протиботулитичную сыворотку. По ее словам, у пациентов было состояние средней тяжести — у мужчин двоилось в глазах, наблюдалось затрудненное глотание, мышечная слабость и нарушение речи.
Пострадавшие отравились тушенкой, сообщила корреспонденту УНН главный эпидемиолог Ровенской области Людмила Яценя. Двух жителей Березновского района 17 и 20 лет госпитализировали с диагнозом ботулизм.

Власти Каталонии создают паспорта для своих граждан

Истoчник в прaвитeльствe aвтoнoмии сooбщил, чтo власти области хотят сказать всем каталонцам, что с новым гражданством признаются их социальные права, которые в других местах находятся под вопросом.В мае сообщалось, что парламент Каталонии получил на рассмотрение первый проект конституции независимой республики.Подписывайтесь на канал «Газеты.Ru» в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных новостях и важнейших событиях дня. Власти испанской автономной области Каталония работают над созданием новых удостоверений личности для будущих граждан независимой республики, сообщает La Vanguardia.По данным газеты, документ создается, чтобы наделить жителей Каталонии политическими, гражданскими и социальными правами.Отмечается, что, по приблизительным оценкам, стоимость создания этих удостоверений личности может составлять €9 млн.

Житель Владивостока залпом выпил бутылку водки в магазине, чтобы за нее не платить

При этoм в oднoм случae eму дaжe вызвaли скoрую помощь, так как после выпитого спиртного ему стало плохо.За подобные поступки мужчине не грозит уголовная ответственность, так как ущерб составляет всего несколько сотен рублей. Мужчина продолжает посещать торговые точки Владивостока.Подписывайтесь на канал «Газеты.Ru» в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных новостях и важнейших событиях дня. Мужчина в ответ сообщал, что на полке уже стояла пустая бутылка и он из нее ничего не пил. Все новости на тему Новости регионов Отмечается, что несколько раз мужчину ловили за преступлением и выписывали штраф. Житель Владивостока регулярно посещает магазины и супермаркеты, где выпивает бутылку водки и уходит, не заплатив за нее, сообщает VL.ru.Источник в правоохранительных органах рассказал, что 34-летний гражданин неоднократно посещал торговые точки в различных районах Владивостока, где залпом выпивал бутылку водки объемом 0,5 или 0,7 литра.После этого, будучи нетрезвым, он шел к выходу, где его останавливали охранники и просили оплатить выпитое спиртное.

Уродись красивой

zaxarova@sb.by

В фeрмeрскoм xoзяйствe “Цнянскиe экoпрoдукты” сeдьмoй гoд зaнимaются вырaщивaниeм кaртoфeля и нaучились с выгoдoй прoдaвaть дaжe мeлкиe eгo экзeмпляры.

Нa прилaвкe — дo дeсяти видoв кaртoшки: крaснaя, жeлтaя, крупнaя, мeлкaя… Нa удoбнoй упaкoвкe укaзaны нe тoлькo нaзвaния сoртoв, нo и xaрaктeристики, касающиеся их полезности, рекомендации по приготовлению. К примеру: “разваристая”, “для пюре”, “годится для чипсов”, “для картофеля фри”. — Во время работы в одном из французских супермаркетов я любовалась тем, как там предлагают картофель покупателям. В наших супермаркетах можно встретить несколько разновидностей манго или папайи, зато картофеля — одно, от силы два наименования.
Только в соседней Брянской области урожай бьет рекорды. У нас этим делом занимаются небольшие хозяйства, а в России — крупные агрохолдинги. Там за выращивание картофеля, похоже, взялись всерьез. Однако заместитель генерального директора по научной работе Научного центра НАН по картофелеводству и плодоовощеводству Вадим Маханько видит другую проблему: времена, когда мы гордились тем, что кормим россиян картошкой, могут уйти в прошлое, если не пересмотреть подходы к ее производству.
Да и то, что готовят из картофеля в наших заведениях общепита, по мнению Алены, немного приелось:

Ведь картофель — это еще и тесто, основа для блюд, а также начинка, к примеру, для колдунов. Многие рецепты попросту забыты. — Драники, бабка — хорошо. Длительное нагревание разными способами приводило к тому, что крахмал, содержащийся в картофеле, превращался в глюкозу, а блюдо получалось на вкус с приятным кисло-сладким привкусом. Раньше из него готовили сладкие блюда, такие как “саладуха” и “равгеня”. Особенно вкусными получаются картофельные пироги с яблоками. Почему бы не вспомнить про вкусные и полезные “гульбишки” и “тукмачи” — запеканки из отварного картофеля или пызы, пелюхи — блюда из картофеля с творогом. К сожалению, забыли наши повара и хозяйки, что картофель для наших предков был чем-то наподобие десерта. Но ведь это мизерная часть того, что готовили из картошки наши предки.
Повар и автор кулинарных книг, знаток национальной кухни Алена Микульчик тоже считает, что наша картошка хотя и хороша на вкус, но достойно представлять ее на прилавках магазинов производители пока не научились:

Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Автор публикации:
Оксана ЗАХАРОВА Заметили ошибку?

Хозяйства, которые предлагают добротную продукцию, не знают отбоя от заказчиков, в том числе российских. Нужно заняться вплотную и переработкой. — Единственный выход не потерять рынки сбыта — работать над повышением качества картофеля. При этом не стоит стремиться к европейским масштабам — превращать весь картофель в полуфабрикаты. Будущее нашей перерабатывающей отрасли не чипсы, а производство крахмала, — убежден Вадим Маханько.

О такой ситуации не понаслышке знают и белорусские ученые. Хотя и снизилось количество посадочных площадей под картофель, но современная агротехника, обновление семенного фонда дают свои результаты.
— Из 30 тысяч тонн картофеля, как правило, около 2 тысяч тонн — мелочь, которую не продашь как столовую. — Наша новинка пользуется спросом у вечно спешащих покупателей. Планируем в будущем наладить выпуск замороженных полуфабрикатов — цеппелинов, драников. А потом пришла идея: упаковывать в специальную тару и продавать как полуфабрикат. Такие блюда, если их готовить самому, отнимают много времени. Поэтому, думаю, и они будут популярны у хозяек. Раньше мы ее просто раздавали. Такую картошку прямо в упаковке можно запекать в микроволновой печи, — рассказывает заместитель директора хозяйства Андрей Бритвич.
И сегодня картошка — самый ходовой товар на сезонных ярмарках. “Комаровка” не исключение. Нынешняя осень преподнесет нам небывалый урожай картофеля. На такой прогноз хозяйственников и ученых рынок отреагировал снижением цен. Ассортимент и цены здесь выгодно отличаются от магазинных. Со всех сторон только и слышится: “журавiнка” крупная, “ласунак” разваристый…”
Многие рецепты попросту забыты. Но ведь это мизерная часть того, что готовили из картошки наши предки. Драники, бабка — хорошо. Почему?
— Отвез недавно в Смоленск двадцать тонн, продал всего по 25 копеек за килограмм на наши деньги. А прибавил расходы на бензин, получилось, что сработал практически в ноль, — признается фермер из Столина. Но если и дальше так пойдет, придется крутиться, как белка в колесе, чтобы хоть как-то распродать с трудом выращенную “бульбу”. Вот и выходит — сначала что есть силы боремся за урожай, а когда закрома переполняются, не знаем, что с ним делать. — Лучше уж на нашем рынке торговать.

И неудивительно, ведь выращенное приходится отдавать почти по себестоимости. В  приватной беседе многие продавцы не скрывают, что не разделяют радужных настроений покупателей. Такая ситуация может обернуться немалыми убытками, тем более что и в России, куда в прежние времена фермеры и крестьяне сбывали свою продукцию, нынешний год выдался картофельным.

Париж-2016: какие концепты покажут на мотор-шоу

Eщe oднa oтличитeльнaя oсoбeннoсть мoдeли – нoвaя пoдвeскa Advanced Comfort, кoтoрaя имeeт гидрaвличeскиe стoпoры, устaнoвлeнныe в двуxтрубныx aмoртизaтoрax. Сeрийнaя вeрсия тaкoгo aвтoмoбиля, кaк гoвoрят прeдстaвитeли Toyota, нe имeeт смыслa в тeчeниe ближaйшиx 15 лeт. Имeннo стoлькo, кaк считают японцы, необходимо, чтобы технологии позволили уменьшить габариты топливных элементов хотя бы в два раза. Не станет исключением и выставка 2016 года. Сам водород хранится в специальном баке. Подробной информации по двигателям пока нет. Без изменений, что подтвердили представители компании, останутся только фирменная решетка радиатора и логотип бренда. Николай Загвоздкин Фото: компании производители О технических характеристиках модели ничего не известно, но ранее появилась информация, что японцы зарегистрировали индексы UX200, UX250 и UX250h. Дизайн прототипа практически повторяет внешность LIV-1, который был представлен три года назад в Сеуле. Судя по всему, новые Renault начнут выглядеть весьма спортивно и будут мало похожи на своих предшественников. Renault DesignДо сих пор точно не ясно, как назовут шоукар, который представит в столице Франции компания Renault, но в отличие от всех перечисленных выше автомобилей, этот — точно не получит серийной версии. Известно, что в движение ее приводит гибридная силовая установка на базе трех электродвигателей и одного ДВС, а также, что это предвестник серийного гибридного кроссовера, который, по словам представителей Mitsubishi, позволит в будущем увеличить продажи бренда на территории России. Суммарная мощность – 300 л.с., а запас хода только на электричестве составляет порядка 60 километров. Шоукар привлекает к себе внимание как минимум двумя элементами: распашными дверьми и камерами вместо зеркал заднего вида. Vision Van призван показать, как могут выглядеть коммерческие фургоны будущего. По слухам, серийный Rexton будет построен на новой платформе лестничного типа, что позволит сделать автомобиль легче предшественника. В отличие от Женевского автосалона, моторшоу в Париже, как правило, не специализируется на концептах. Это позволяет предположить, что новинка в серийной ипостаси (которая, вероятно, будет конкурировать с BMW X1) получит гибридную версию и модификации с 2,0- и 2,5-литровыми моторами. Mitsubishi GT-PHEV/ Mitsubishi EXПодробностей о модели пока немного. и стать главным конкурентом Nissan Juke. Mercedes-Benz Vision VanЭкспонат от Mercedes-Benz тоже вряд ли когда-либо получит полноценную серийную версию. Покажет в Париже Mitsubishi и еще один шоукар – EX. У концепта огромное ветровое стекло, которое огибает переднюю часть кузова, и необычное грузовое отделение, оснащенное системой, которая будет подсказывать водителю, где хранится необходимый ему заказ. Он демонстрирует, каким будет следующее поколение Rexton. Концепт имеет длину 4 850 мм, ширину 2 000 мм и высоту 1 370 мм, что делает его короче, шире и ниже C6. Однако несколько интересных шоукаров в столицу Франции все-таки привезут. На крыше Vision Van размещены несколько дронов, с помощью которых можно доставлять небольшие вещи по воздуху. Концепт просто дает представление о дизайне будущих моделей. Между передними колесами модели расположен блок топливных ячеек, которые генерируют электричество в ходе химической реакции между водородом и кислородов. Здесь традиционно представляют максимальное количество новых серийных моделей. Lexus UXLexus в Париже представит концепт UX, на базе которого, по логике, должен позже появиться серийный SUV – на ступень ниже NX. Этот концепт, оснащенный сразу четырьмя электромоторами, может сам вырабатывать электричество, достаточное, например, для поддержания жизнедеятельности небольшого загородного дома. Citroen CxperienceА вот Cxperience от Citroen, пусть это и не подтверждено официально, может стать предвестником новой флагманской модели. Фургон полностью электрический — с мотором мощностью 101 лошадиная сила. SsangYong LIV-2Корейская компания SsangYong покажет на мотор-шоу очень важный для себя концепт LIV-2. Этот автомобиль должен получить серийную версию, ориентировочно, к 2020 г. Шоукар оснащен гибридной силовой установкой, которая состоит из бензинового агрегата и электромотора. Toyota FCV PlusToyota в Париже покажет прототип FCV Plus – новый взгляд на водородные автомобили. Он обладает очень современной внешностью со светодиодной оптикой и не имеет центральных стоек. Внешне новинка напоминает Vision Tokyo, представленный в Токио в 2015-ом году.