Автоновости

Минипикaп Changli в чaстнoм пoдвoрьe стaл нaдeжным пoмoщникoм
/ Фoтo: Миxa Тoлл

Фaнaт aккумулятoрoв и aвтoр книг-бeстсeллeрoв Миxa Тoлл двa гoдa нaзaд выписaл с Китaя рoдитeлям вo Флoриду китaйский элeктричeский минигрузoвик зa 2000 дoллaрoв. Тeпeрь oн дeлится впeчaтлeниями oт рaбoты и сoстoяниeм этoй мaшины.

Мoи рoдитeли живут нa рaнчo в сeльскoй мeстнoсти, и я сдeлaл им тaкoй пoдaрoк зa 2000 дoллaрoв. Прaвдa, цeнa вырoслa пoслe пeрeвoзки изо Китaя и пoслe тoгo, кaк я в зaкaзe дoбaвил в зaвoдскую кoмплeктaцию бoлee мoщную бaтaрeю. Этo былo oпрaвдaнo.

Минигрузoвик Changli CLZKC-009 прoст и нeприxoтлив. Oнa рaзвивaeт скoрoсть всeгo дo 40 км/ч, a сaлoн здeсь нe с нaтурaльнoй кoжи. Кaбинa имeeт элeктричeскиe стeклoпoдъeмники, двeрныe зaмки и нaстoящий кoндициoнeр. Прaвдa, кoндициoнeр в зaвoдскую кoмплeктaцию нe входит, вот п тоже пришлось доплачивать.

(железный длинной всего 3,5 метра занимает бедно места, его легко перегруппировывать между деревьями и препятствиями симпатия как квадроцикл. Пикап может управиться с недельной или более длительной работой возьми территории ранчо моей семьи с одним зарядом аккумулятора емкостью 6 кВт-ч.

Когда-никогда я впервые показал свой мини-трехоска в Интернете, то надо мной смеялись: дамба, автомобиль не продержится и трех месяцев. «Изволь, что позади есть купе, будет куда сбрасывать куски и детали, другой раз они отпадут», – смеялся Вотан из остряков.

Визуально минигрузовик похож держи современные американские пикапы, а в уменьшенном виде. Фото: Миха Толл

После три месяца, а потом вследствие тридцать месяцев и вот еще через два года ничто здесь не отвалилось, авто работает на радость родителям и, очевидно, мне. Я провел еще порядком серьезных испытаний с превышением паспортных рекомендаций автомобиля и оный их выдержал, чем ужас удивил моих подписчиков получай Youtube.

Для кроссоверов Continental разработал новую шину WinterContact TS 870 P. Рисунок протектора в этой шине сделан таким образом, зачем очень быстро вытесняет воду изо пятна контакта, что обеспечивает лучшую координированность, более короткий тормозной приступ и эффективную защиту от аквапланирования.

Рекламная пресс-релиз

Смеется тот, кто смеется завершающий

За первый год эксплуатации произошла одна ущерб – машина избавилась от заднего катафота. Симпатия из строя не вышел, муж папа раздавил его, используя функцию сброса – наклонил родстер на препятствие и отражатель света лопнул.

Прошел до сего времени один год, и грузовик продолжает совершать тяжелую работу по подворью. Связка подъема кузова действительно работает выгодно отличается, поскольку гидравлический шток большого размера, к тому идет, износился до необходимого предела, по причине чему он работает сильнее плавно. А раньше была препятствие.

В первые месяцы кузов немного погодя выгрузки на обратном пути приставки не- до конца садился нате раму, поскольку он легок и его веса безграмотный хватало надавить на гидравлику цилиндра. (вследствие приходилось рукой тянуть самосвальную платформу кверху, помогая ей сесть держи транспортное место.

За сам-друг года гидроцилиндр кузова с задним сбросом щепотка износился и теперь платформа впоследств выгрузки легко возвращается в транспортное место. Фото: Миха Толл

Моя семейные часто использует электрический минигрузовик интересах перевозки мульчи, мусора, песка, компоста, стрижки газона, бревен, веток деревьев и другого материала. Жизнедеятельность сброса позволяет легко выгружать. Ant. загружать все – не нужно крать лопату из кузова грузовика, когда-никогда вы можете просто склонить платформу и сбросить кучу мусора аль любой сыпучки.

Совершенствование предела далеко не знает

Подвеска изначально была чуть(-чуть) жесткой, поэтому мы заменили пружинные катушки сверху более легкие, поскольку больно жесткие для внедорожного использования себя отнюдь не оправдали. Конечно, на грузоподъемности сие сказалось, но не до смерти. Замена их на побольше мягкие пружины значительно улучшила удобства езды. Была вероятность, будто загруженный кузов будет делать реверанс чуть больше.

Этого неважный (=маловажный) вышло. Благодаря тому, почему новые пружины были другой (раз длиннее оригинальных задних, благодаря этому мы случайно подняли заднюю номер. Однако при погрузке паспортных 400 и аж больше килограммов все приходит в норму, комби не проседает и не чиркает по части колесам – все выровнялось.

Такая механическая осовременивание показывает, что усовершенствованию как не бывало предела и с этим грузовиком легко и просто работать. Многие спрашивали меня о получении запасных частей, коль (скоро) что-нибудь сломается. Ручаюсь: большинство деталей можно заметить на месте или, точно по крайней мере, заменить подобными. Пружины, к примеру, пришли изо Amazon.

Конечно, кузов грузовика был поцарапан через всех перевозок, хотя глубокие царапины бери краске показали, что заводская ограждение от ржавчины в основном работает. Зачистили, покрасили город кузова и положили подстилку. Точно по собственному опыту скажу, чисто любой рабочий грузовик со временем получит царапины кузова, благодаря этому подстилку следует положить с самого введение.

Так выглядел кузов там 18 месяцев эксплуатации в оригинальной краске (начальство), а так получилось после новой покраски (внизу). Отпечаток: Миха Толл

Со временем решил изменить шины. Оригинальная резина была неплохая, только я надел гораздо более агрессивную резину, предназначенную во (избежание квадроциклов. Они дают пикапу держи обычной местности силы и улучшают ходовые внутренние резервы. Новые покрышки также заказал для Amazon.

Последним дополнением стало быть сцепное устройство. По-моему, дьявол должен быть с самого основные принципы в заводском исполнении. Это безвыгодный упрек конструкторам, но такой-сякой(-этакий) узел буксировки в машине безвыгодный лишний. Очевидно, проблема заключается в книжка, что это самосвал, бар здесь несколько иная и заводу режиссировать прицепное устройство в раму маловыгодный было нужды. Опыт указывает, кое-что прицепной блок нужен.

Угоду кому) смягчения хода сменили пружины задней подвески. Направо новые – они немного длиннее оригинальных, хотя дают мягкие легкие колебания и пикапчик теперь внутренности не вытряхивает. Фотка: Миха Толл

Я просто сварил свою конструкцию с коробчатых труб и подсоединил его к задней оси, идеже установлен электродвигатель. Родители и я единично пользуемся буксировочным устройством, однако оно пригодится, чтобы вытаскать мою лодку из озера, часом я хочу выполнять техническое обслуга, или нужно что-в таком случае тянуть по территории. Его нелишне иметь даже если дьявол используется не так стократно.

Заряжаемся без электросчетчика

Невыгодный знаю, какой точный широта хода имеет стандартная плутонг, потому что еще в заводском заказе указал установку побольше мощного аккумулятора. Это ми, конечно, прибавило в цене и наместо двух тысяч долларов я заплатил получи тысячу больше, поскольку поставили сильнее батарею на 6 кВт-ч награду 4-киловаттной. Кстати, доставка электромобиля изо Китая в США обошлась в 2 тысячи долларов, во вкусе и цена самой машины в стандартной комплектации с завода-изготовителя.

Да мы с тобой добавили маленькую солнечную пульт управления. Поставили ее на крыше кабины исполнение) попутной подзарядки батареи, какими судьбами увеличило время между подзарядками на глазо с одного или двух раз как-то в неделю до каждых трех недель. Экономическая плюс оказалась бесспорной.

Обычно пишущий эти строки заряжаем грузовик каждые пару недель, его припас(ы) хода составляет примерно 100-130 км, почто для нашего ранчо окончательно достаточно.

Обратите внимание бери крышу кабины, где установлена небольшая солнечная панелька для попутной подзарядки. Фотокарточка: Миха Толл

Естественно, зарядочка производится от сети. В этом случае используем зарядное складка примерно на 500-600 Вт, которое поставлялось с грузовиком. Только для экономии мы купили уже мощный повербанк и солнечную электростанцию. Я могу обманывать мини-грузовик от солнечной энергии набора изо четырех солнечны х панелей. Они работают якобы солнечный генератор.

Здесь увлекательный момент. Зарядную портативную станцию, своего рода большой повербанк, мы также заряжаем ото солнечных панелей – получается большая политэкономия. Ant. растрата. При необходимости, если нужно облачная погода, мы можем давать грудь (ребенку) электромобиль именно из накопителя электроэнергий.

В основном используются солнечные панели. Коммутатор в течение дня полностью заряжает батарею и контокоррент на электроснабжение не выставляет. Фотомордочка: Миха Толл

Запустив солнечные батареи совместно с зарядным устройством грузовика, я могу пополнить ясный генератор почти так а быстро, как он сбрасывает энергию в трехтонка.

А на дорогу – нельзя!

За двух лет почти ежедневного использования шаланда нареканий не вызывает. Сие настоящая рабочая лошадка в целях ранчо. Конечно, внешний облик изменился. Здесь и там вкушать какие-то царапины. Обивка сиденья водителя выглядит больше потертой, чем место пассажира, все же в кабине редко сидят плохо человека. А так машина что новая.

Единственная проблема в книжка, что это не тачка для улиц и дорог общего пользования. Простой он не отвечает требованиям безопасности. Пусть ввезти его в страну, ми пришлось предоставить гарантии, что же я буду использовать его всего на все(го) для собственных нужд сверх дорог и уличной сети один как сельскохозяйственную машину.

Я взыграла душа тому, что мои отец с матерью от этой машины в восторге: спустя два года эта чекушка рабочая лошадка так а сильна и вынослива. Фото: Миха Толл

В противном случае честно, то при условии сертификации аппаратура с допуском на дороги и улицы, нынешний небольшой грузовик с минимальными наворотами, так прочно сконструированный, с функцией гидравлического самосвала, был бы весьма популярен для садоводов-огородников, владельцев скотоводческая ферма и фермеров, живущих в сельской местности.

Компилятор: