Автоновости

Пoмимo oбрaзцoв чтобы спeциaлистoв, в «Пaтриoтe» мнoгo тexники в (видах oбывaтeля, чтoбы oн вoсxитился, впeчaтлился и зaувaжaл. Кaк нa любoй выстaвкe, учaстники нa стeндax нe тoлькo пoкaзывaют дoстижeния, нo и ищут зaкaзчикoв. Чтo трeбуeт oт публики рaзбoрчивoсти, пoзвoляющeй oтличить гoтoвoe издeлиe oт пoискoвoй кoнструкции.

Внeдoрoжник «Стрeлa»

Лoгoтип «Вoeннo-прoмышлeннoй кoмпaнии» сбивaeт с тoлку. Изо-зa грoмкoгo имeни любoй экспoнaт нa стeндe кaжeтся зaкoнчeннoй рaбoтoй, рeшeниe o сeрийнoм выпускe кoтoрoй ужe принятo. Нo внeдoрoжник «Стрeлa» к ВПК имeeт минимaльнoe oтнoшeниe. Eгo биoгрaфия склaдывaлaсь сoвeeм пo-другoму.

ВПК oтчaялaсь пристрoить «Тигр» нa грaждaнскую службу, пoэтoму пoшлo двумя рaзными нaпрaвлeниями. Вo-пeрвыx, сoздaв прeeмникa пo имeни «Aтлeт». Oн крупнee, тяжeлee и имeeт сaмoe вaжнoe угоду кому) сoврeмeннoй вoйны — минную зaщиту. Вo-втoрыx, былo рeшeнo сoздaть с нуля лeгкoe бронированное транспортное медикаменты «Стрела».

И для работы по-над этим скоростным броневиком пригласили МГТУ им.Баумана с задачей сконструировать для того него подвеску. С максимальной унификацией семейства «Газелей», с которыми у ВПК партнерско-родственные взаимоотношения.

За работу взялось молодежное конструкторское состав КБМ, известное родстером «Крым». Подвеску сделали. Впоследств чего предложили заказчику вступить на путь дальше и создать безлюдный (=малолюдный) бронированный внедорожник двойного назначения — и к армии, и для гражданки. Идею в ВПК оценили, тем побольше, что точно такого склада же сценарий с «Тигром» у самих оказался несостоятелен.

И приключилось чудо. Называется оно — образование нового автомобиля. Минуя аналогов в отечественном автомобилестроении. Слабой тенью не долее чем обозначен проект «Атаман», убедивший, яко на Горьковском автомобильном заводе произвести конверсионный внедорожник возможности (мочи) нет.

А в КБМ машину сделали. С нуля. Следовать семь месяцев. Техническое мечта-идея было сформулировано в январе 2021 возраст, а ходовой макет поехал в августе.

Вовек в истории родного автопрома промежуток от ТЗ раньше готового автомобиля малограмотный была столь стремительной. У АВТОВАЗа бери это уходят годы. У ГАЗа и УАЗа — десятилетия. Скоростью и результатом ребят с КБМ восхитились ажно заказчики ВПК. Такая лихая ебля обусловлена главным — у ребят без- связаны руки. Первый попавшийся день тратится для творчество, а не согласования.

Вариантов гражданской «Стрелы» было предложено серия. Пять версий дизайна. Мало-мальски конфигураций по трансмиссии, мотору, с позиции силы структуре. В итоге раму предложили ладить полностью оригинальной. Раздатку побеждать от броневика «Стрела». Переднюю независимую подвеску, нерушимый полный привод, последний мост — от «Соболя NN 4х4». Сердце для гражданской «Стрелы» выбрали ладно освоенный в производстве «Газелей» — дизельный Cummins 2.8.

Чтобы себя руководство КБМ ставило куда как более интересные задачи, нежели рождение нового автомобиля. Мирово было дать ребятам вершить. без оглядки, чтоб они ощутили безвыгодный только вкус отменной работы, же и увидели готовый творение. Так создается новая инженерная возделывание. А еще было имеет большое значение освоить разные технологии, кватроченто которых в наши период сильно сократился. Отживание технологий идет быстрее машин, созданным за ним.

На стенде ВПК «Стрелу» поняли безлюдный (=малолюдный) все. Те, кто такой принял ее следовать готовый автомобиль, разочаровались. Кто такой увидел в ней вузовский макет и талантливейшую работу технолога Юрия Фокина — восхитились. Вразброс оценив внешность работы молодого дизайнера Никиты Аникеева. Наружность машины модный без лишних разговоров и не устаревающий с годами. Встав в изготовление, «Стрела» будет своевременно смотреться и через двадцать парение.

Почему макет «Стрелы» был заднеприводный? Затем что, что ГАЗ самопроизвольно еще не освоил нового «Соболя NN 4х4» и вслед за передний привод запросил 17 млн. рублей. В КБМ решили пождать конвейерного «Соболя» и унифицироваться минуя диких затрат.

Получи и распишись сегодня благодаря КБМ и ВПК автор получили совершенно вновь и автомобиль, более смотритс гражданским, чем военным. В армии спирт отлично заменит любые УАЗы, да в мирной жизни пойдет с годами и займет несколько ниш. Задача лишь в производстве. Голубой огонь побоится выпускать машину, которую ему иностранцы поставят в прицепка из-за военного происхождения. ВПК полноценным автомобильным производством в товарных количествах неважный (=маловажный) обладает. Но КБМ сие ведь не просто талантливые конструкторы и инженеры. Сие готовые решения перед ключ. Поэтому в запасе у КБМ проглатывать несколько толковых вариантов производства.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ «ЭРА»

Электромобиль «Эра». Сие совсем новый точка технической мысли. И свежеиспеченный уровень. Как что, армия занята возрождением сталинских «шарашек». Чтобы этого, за временным отсутствием заключенных, используются невольники срочной службы. Их выдергивают изо нормальной жизни и возьми год сажают в «шарашку», заставляя сопеть над чем под угрозой ст.328 УК РФ «Уклонение через прохождения военной и альтернативной гражданской службы».

Называются «шарашки» научными ротами и любая усилия в них, начиная с утренней зарядки, будто бы наукой. Но приспособить арестантов к осмысленной деятельности бедственно, тем боле, который сама армия беспричинно и не придумала, прах) ей невольники, если только они не умеют копать землю, валить дубняк и таскать тяжести.

Исключая этого в армии да и только умных, умеющих приставлять стратегические задачи. Вот п вместо научной работы получилась осквернение. То, что делают выпускники ВУЗов в научных ротах, только-только дотягивает до работы детей изо советских «Дворцов пионеров», в основном безлюдный (=малолюдный) превышая уровень кружков «Умелые руки».

Электромобиль «Эра» придуман детьми изо научной роты к того, чтобы тайком и бесшумно подкрасться к врагу и врубить привезенный с собой дрон. Безвыездно это неумелое торос неловких технологий, всунутых в уродлив корпус, затеяно интересах того, чтобы омнибус отважных приехал сверху рандеву с врагом и преддверие смертью поиграл в виртуальные пенсне и полет шмеля. Пусть бы увеличить дальность полета дрона логичней и безопасней. Только купить в Китае (целе)сообразный дрон не получилось, потому-то сделали свой. И электромобиль маловыгодный купили. Изобрели шкурный: нелепый и со странностями.

Подрывной «Эскадрон»

Трудно увидеть более мутное определение: консорциум «Интралл» образован российскими частными инвесторами на приобретения зарубежных интеллектуальных активов, связанных с конструированием и производством коммерческих автомобилей. Не беря в расчет охоты на чужие котел, фирма причастна к производству в Чехии странного аппарата Honker 4х4. А кроме компания выкупила топоним УАМЗ (Уральский автомоторный заводик)… По ощущениям, (вся консорциум — это Водан ловкий человек с печатью в кармане, с увлечением встревающий в автомобильные авантюры… И смотри сверхлегкий аэромобильный результативный аппарат «Эскадрон» на разведывательно-диверсионных подразделений Воздушно-десантные войска разработки «Интралл».

Орудие изначально задумывалась с низкотемпературной гибридной установкой, позволяющей подкрасться к врагу потаенно и бесшумно. Но гибридов в стране мало-: неграмотный нашлось. Поэтому в тачанку поставили двушник мотора от LADA Vesta объемом 1,8 л. И двум коробки передач с общим рычагом переключения. И шабаш это не специально синхронизировали, сделав неудовлетворительно простых замка шпингалетного вида, включающих в работу в таком случае оба мотора с коробкой, так один из них.

Идеже именно такое изобрели, сообразить крайне трудно. Только стендист сообщил, точно изделие «Эскадрон» — изо Воронежа. В прошлый присест идея Тяни-Толкая с двумя моторами была замечена в войсках нате немецком Tempo G1200 в 1935 году. В последующие 80 планирование военные к ней приставки не- возвращались, понимая избыточную хитроумность. А надежда на взяв два раза увеличенную надежность опытным путем не подтвердилась.

Что за охота армии может потребоваться «Эскадрон» с двумя плохими моторами? Чтоб амором носиться по колхозным полям (расчетная быстрота на пересеченной местности — 110 км/ч). Объединение мнению изобретателей, современная техническое оснащение захват и сопровождение наземной цели умеет совершать на скоростях прежде 60 км/ч, а воронежская тачанка пронесется вихрем и в нее никто без- попадет.

Поскольку станок открытая, с условным бронированием избранных мест, обкусываться она будет двумя пулеметами. Бери стенде «Эскадронов» было двум и главные их заслуги в расположении и креплении пулеметов. Вопреки на сомнительную перспективу, конструкторская (рабочая над «Эскадронами» совершенно же, скорее, изумительный благо. Ведь приняться за безнадежную схему и свести ее до ходового прототипа, еще бы еще не потратив ни рубля изо бюджета, это хорошая поисковая труд.

Помимо реализации самой идеи, в «Эскадроне» числа других интересных решений. Хоть бы, поворотная ступица с интегрированным ШРУСом и тормозным суппортом в едином блоке, собственные амортизаторы, конструкция отключения двигателей.

…«Международный площадь Армия» придуман про рекламы и пропаганды наших вооруженных сил. В парке «Патриот» что ни год выставляют напоказ более чем достаточно техники в сопровождении развлекательных мероприятий, активностей и концертных программ. Хотя спрятать суть армии отнюдь не получается.

В дальнем углу парка, около защитой брони, оказалась обычная живодерня. В дальнейшем привязали к тросу собак, оставив их получи и распишись солнцепеке и, пока они отнюдь не умерли от теплового удара, читали лекцию об ответственной любви к животным, инстинктивно показав, как в войсках относятся к живым.