Автоновости

Продажи Lada Vesta начались одновременно в 24 крупных городах по всей России. Первая партия машин появилась у 60 российских дилеров, и автомобиль уже доступен для заказа, сообщает пресс-служба АвтоВАЗа. Цены начинаются от 514 000 рублей. Таким образом, новинка оказалась дороже Renault Logan, но доступнее Hyundai Solaris и Kia Rio.

Новый седан расположился между сегментами B и C. Это самая крупная модель АвтоВАЗа на текущий момент. Ее длина составляет 4410 мм, а ширина— 1700 миллиметров.

В первые месяцы продаж Vesta предложат только с отечественным 16-клапанным мотором под индексом 21129. При объеме 1,6 л он развивает 106 л.с. и 148 Нм крутящего момента. Двигатель доступен с 5-ступенчатой французской «механикой» или роботизированной коробкой AMT, которая уже устанавливается на Kalina, Granta и Priora. Выпускать Vesta c 8-клапанным 87-сильным мотором 1,6 л (индекс 11189) до конца года не планируют.

• «Мы все помним, чем была Lada». Первая поездка на серийной Vesta

Позже появятся более мощные силовые агрегаты: двигатель H4M альянса Renault Nissan объемом 1,6 л и мощностью 114 л.с., а также вазовская «четверка» 1,8 л, развивающая 123 лошадиные силы. Все двигатели соответствуют экологическим нормам Евро-5.

Машину предложат в трех комплектациях: Classic, Comfort и Luxe. В начальной версии за 514 000 руб. покупатель получит Vesta на 14-дюймовых стальных колесах с шинами 185/70, неокрашенными ручками дверей и корпусами зеркал и одной подушкой безопасности. Руль уже в базовой комплектации регулируется не только по высоте, но и по вылету.

• ВАЗ-эффект. Тест-драйв Lada Vesta в Европе

Все версии Vesta, включая начальную, комплектуются системой стабилизации. Еще в соответствии с новыми требованиями техрегламента Таможенного союза, машина оснащается системой экстренного реагирования при аварии «ЭРА-ГЛОНАСС». В случае ДТП, она автоматически разблокирует замки дверей и передаст в службу спасения сигнал бедствия и координаты машины.

Кондиционер в сочетании с охлаждаемым перчаточным ящиком, а также вторая, пассажирская подушка безопасности предлагается в пакете Start, который увеличивает ценник Vesta на 30 000 рублей.

Второй уровень оснащения Comfort стоит минимум 570 000 рублей. Здесь уже есть не только кондиционер и пассажирская подушка безопасности, но и ремни безопасности с преднатяжителем и ограничителем нагрузки, аудиосистема и задний парктроник. Передние кресла снабжены подогревом, а водительское – еще и регулировкой высоты подушки и поясничного подпора.

Ручки дверей и корпуса зеркал у такой машины окрашивают в цвет кузова, а 15-дюймовые стальные колеса снабжены декоративными колпаками. В дополнение к этой комплектации можно заказать 15-дюймовые легкосплавные диски и обогрев лобового стекла.

Начиная с версии Classic, Lada Vesta будет предлагаться с роботизированной коробкой передач, которая увеличит цену машины на 55 000 рублей.

Топовая комплектация Luxe предполагает 15-дюймовые диски с шинами 195/55, противотуманные фары и боковые подушки безопасности. Машину можно отличить по зачерненным стойкам дверей и указателям поворота в корпусах зеркал.

Кроме того, к «люксовой» Vesta можно заказать пакет XV Line с круиз-контролем, мультимедийной системой с 7-дюймовым тачскрином и камерой заднего вида. Такую машину можно узнать по декоративным элементам: спойлеру, насадкой на выхлопную трубу и накладкам на педали. В топовой комплектации с «роботом» и полным набором опций Vesta стоит 677 000 рублей.

Представители АвтоВАЗа называют Vesta флагманом линейки Lada и в качестве ее конкурентов видят только иномарки. «Раньше Lada была доступна по деньгам, это был entry level, но Vesta – автомобиль другого уровня и качества, и его конкурентами становятся иностранные производители C-сегмента, перед которыми российский седан будет иметь преимущество в цене», – заявил вице-президент АвтоВАЗа по маркетингу и продажам Денис Петрунин.

Официальным дилерам по всей России всего отгружено около тысячи машин. «Мы сделали все, чтобы машину можно было физически приобрести. Например, в Красноярске, где к моменту старта продаж уже будет 12 часов ночи, вряд ли кто-то будет ждать, пока оформят договор и примут деньги. Но если клиент будет терпелив, то это возможно», – рассказал корреспонденту Autonews.ru Петрунин.

Он отметил, что экспортный потенциал Vesta очень высок, но сначала АвтоВАЗ собирается насытить внутренний спрос: «Vesta – это, прежде всего, продукт российский и для России. Машина будет поставляться на экспорт в дальнее зарубежье, но сначала ей надо получить сертификат Евро-6, что займет некоторое время».

Автомобиль также будут поставлять в Республику Беларусь и Казахстан. АвтоВАЗ пообещал, что цены в других странах Таможенного союза не будут существенно отличаться.

* — Цены указаны без учета акций и специальных предложений.