28 октября, 2023 
AdminGWP 
Нoвичoк BMW M 1000 XR в стрeмитeльнoм движeнии пo дoрoгe oбщeгo пoльзoвaния
/ Фoтo: BMW Group
Кoмпaния BMW Motorrad вывeлa нa рынoк мoтoциклoв спoртивный бaйк M1000 XR ради пoeздoк нa длинныe http://vladio.com.ua/remont-i-obsluzhivanie-noutbukov дистaнции. Мoтoцикл пoдoйдeт кaк про динaмичнoй eзды пo зaгoрoдным дoрoгaм, тaк и гoнкaм нa спoртивныx трaссax.
Новоявленный BMW M 1000 XR – третья модель M производителя-юбиляра BMW Motorrad: родины мировой премьеры после супербайка M 1000 RR и динамичного родстера M 1000 R продолжилось дебютом спортивного мотоцикла M 1000 XR.
В година столетия BMW Motorrad динамическая неотомизм самой спортивной серии в мире опять же применена к новому M XR: M на всех континентах является синонимом успеха в гонке и увлечении высокопроизводительными моделями BMW. Сие дань уважения поклонникам с в отдельности высоким уровнем требования к производительности, эксклюзивности и индивидуальности.
Вследствие хорошей мощности двигателя и массе пустого объединение стандарту DIN только 223 кг открыты динамические параметры вождения, ранее зарезервированные ради чистокровных супербайков. Но нынче они используются для загородных дорог, длительных поездок держи дальние расстояния и скорых кругов получи и распишись треке.
M XR – самый легкий фактор этого сегмента кроссоверов. Прозелит с модифицированным 4-цилиндровым рядным двигателем водяного охлаждения получи и распишись основе силового агрегата S 1000 RR развивает могущество 148 кВт (201 л.с.) быть 12750 об/мин. Сие на 23 кВт (31 л.с.) с лишним, чем у нового S1000 XR.
Стильно, динамично и с удивительной выносливостью M 1000 XR может мелькать что по сельской дороге, что-что по автобану или в гонках по треку. Фотокарточка: MW Motorrad
Новый M XR получил винглеты в области передних боковых панелей с целью успехи еще более быстрого круга получи перегонной трассе и наилучшей возможной стабильности езды для высоких скоростях. Начиная со скорости двор о двор 100 км/ч, они обеспечивают суммирование нагрузки на передние жестянка благодаря создаваемой аэродинамической прижимной силе. Симпатия увеличивается примерно на 12 кг возле 220 км/ч.
Подвеска и штатив нового M XR основаны на S 1000 XR. M XR имеет перевернутую вилку с диаметром скользящей трубы впереди 45 мм. Вилки снабжены этак называемыми закрытыми картриджными вкладышами, раздельными гидросистемами ныряло-цилиндр.
Еще одной новой особенностью M XR является дополнительная регулировка пружинной основные принципы вилки в сочетании со стандартной амортизационной стойкой Dynamic Damping Control (DDC).
Со временем M 1000 RR и M 1000 R новый M XR является третьим мотоциклом BMW с тормозами M. Возлюбленный был разработан непосредственно с использованием опыта, полученного с гоночными тормозами заводских спортивных машин BMW Motorrad умереть и не встать время Чемпионата мира после супербайку. Тормозные суппорты M имеют синее анодированное выкрывани в сочетании со знаменитым логотипом M.
Приборную панелька с хорошо читаемым 6,5-дюймовым TFT-дисплеем, новым дисплеем тахометра (красная площадь) и интерфейсом OBD для M GPS Datalogger и M GPS Laptrigger позволено использовать с помощью кода разблокировки.
Творец:
Редактор новостей Автомобиль24
Опубликовано в рубрике