12 ноября, 2021 
AdminGWP 
В мaсштaбax рынкa прoдaжи элeктрoмoбилeй, исчисляeмыe сoтнями, всe eщe выглядят нeсeрьeзнo, тeм нe мeнee, oни растут. И, ровно по мнению экспертов, кайфовый многом это дело премиальных автопроизводителей, которые приставки не- побоялись привезти в Россию приманка «электрички». Взять в качестве примера Porsche Taycan — лидера сегмента. Состоятельные водители подолгу их покупают — в духе минимум для того, с тем чтобы выделиться.
Кроме того, важную положение сыграла отмена таможенных пошлин в электрокары, ввозимые для территорию ЕАЭС. Напомним, спервоначалу юридические лица доплачивали ради них 15%, а физические — прежде 55%. Правда, стаж этой «поблажки» истекает сделано в конце 2021-го. И иначе) будет то его не продлят, продажи электромобилей, вероятнее не (более, замедлятся или далеко не пойдут на упадок.
— Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и дает допустимость дистрибьюторам выводить возьми российский рынок малограмотный только большее объем автомобилей, но и побольше доступные модели. Нет вопросов, растущий сегмент электромобилей может со временем существовать занят моделями местного производства. Однако развитие может бытийствовать серьезно подорвано отказом с продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины для электромобили, — отметил босс Комитета автопроизводителей АЕБ д-р Томас Штэрцель.
Опубликовано в рубрике