Автоновости

Eсли кoрoткo, тo в прeддвeрии сeзoнa дoждeй, вeтрoв и снeгoпaдoв, кoгдa дeрeвья и дoрoжныe кoнструкции снoвa пoсыпятся нa aвтoмoбили, «Синиe Вeдeрки» рeшили прoвeсти oпрoс oбщeствeннoгo мнeния, чтoбы пo eгo итoгaм дoнeсти дo влaстeй тoт пeчaльный фaкт, чтo сeгoдня крaйнe нeoбxoдимo ввeсти в прaктику аккомодированный порядок возмещения ущерба вслед поврежденные в результате халатности коммунальщиков и дорожников автомобили. Однако обо всем по мнению порядку…

С наступлением зимы водительские убытки дополнят и доблестные коммунальные службы — вновь с крыш начнутся сходы снежных лавин и колотого льда, тот или другой случайно полетел невыгодный в ту сторону. Быть этом практика возмещения подобного ущерба в нашей стране в самом деле отсутствует.

Тебе повредили машину, бесцельно иди и докажи, зачем это не злоречивый рок, а недосмотр конкретной службы то есть (т. е.) организации. Только учеба к суду у журналиста нашего издания (в январе сего года на машину рухнуло гнилое дручок, свежеприобретенный автомобиль был по сути уничтожен) заняла побольше двух месяцев, а накопить на все необходимые экспертизы и подготовку к суду пришлось орие 100 000 рублей. В общей сложности через момента происшествия после момента получения компенсации после ущерб прошло 8 месяцев.

В одиночку стоит отметить возросшие трата на ремонт поврежденных мотор. Рост цен в сегменте запчастей по (по грибы) прошедший год составил больше 17%. В результате предельной деньги возмещения ущерба вдоль ОСАГО в 400 000 ₽ закачаешься многих случаях безграмотный хватает. Как пояснил Конституциональный суд РФ, в этом случае оставшуюся делянка платит виновник Происшествие. Аналогичная ситуация возникла и с приближенно называемой амортизацией, если возмещение стоимости запчастей для того старых авто к лицу с дисконтом 50%. Брось говоря, полнейший конец.

– Поскольку возраст нашего автопарка полно(те) преклонный, в среднем 14 −15 парение, понятно, что персонал просто не имеют потенциал приобретать для своих подержанных машин дорогую страховку КАСКО, — комментирует ситуацию порталу «Auto» управленец движения «Синие ведерки», лидер рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петря Шкуматов. — По КАСКО застрахованы чем) 7% автовладельцев в стране. Потому каждое ДТП с тем но упавшим деревом — огромная переплет для владельца, тогда на его плечища одновременно сваливается нуждаемость починить «ласточку» вслед свой счет, под корень или частично, и подготовиться к суду с виновником, фигли тоже выливается в ощутимую сумму денег.

Дотоле мы обращались в органы руководство с еще одним предложением: обсосать вопрос об облегченном порядке возмещения ущерба следовать повреждения автомобилей, которые произошли по (милости халатности коммунальщиков сиречь дорожных служб. Либо обдумать возможность предписать управляющие компании и эксплуатирующие дорожные организации страховать свою ручательство перед третьими лицами — последнее инициатива было поддержано Минэкономразвития и Центральным банком РФ. Всё же для того, с тем процесс сдвинулся с мертвой точки, по видимости, что необходимо проанкетировать самих автовладельцев, нужно ли им сие, — считает г-н Шкуматов.

Получи основании опроса водителей всех регионов страны и анализа ответов, которые будут поддержаны большинством респондентов, общественники подготовят предложения интересах депутатов Госдумы нового созыва и органов администрация.

Опрос касается что максимальных сумм страхового возмещения до ОСАГО, включая компенсации по части жизни и здоровью, бесцельно и облегченного порядка возмещения ущерба вслед за поврежденные коммунальщиками и дорожниками автомобили. Освоение, в рамках которого автовладельцам кончайте предложено выбрать в особенности важные для них функции в ОСАГО продлится Водан месяц. Принять покровительство в голосовании каждый склонный автовладелец может в этом месте.