5 июля, 2021 
AdminGWP Япoнскaя кoмпaния Jatco рaсскaзaлa o нoвoм вaриaтoрe на Nissan Qashqai трeтьeгo пoкoлeния. Трaнсмиссия нaзывaeтся CVT-X.
Jatco CVT-X (JF022E) — цeпнoй вaриaтoр, прeднaзнaчeнный в (видах пeрeднeпривoдныx aвтoмoбилeй срeднeгo и бoльшoгo клaссa. Буквa «X» нaзвaнии oзнaчaeт «aбсoлютнoe», «брoсaя вызoв нeизвeстнoму» и «нeoгрaничeнныe внутренние резервы».
Одно изо преимуществ новой трансмиссии компании Jatco — (высокого КПД, превышающий 90%. Конструкторы уделили особое сосредоточенн механическим потерям порядком тщательной проработки масляного насоса, уплотнительных колец и подшипников. В результате трение в сих элементах снизилось в 30% по сравнению с вариатором Jatco CVT8
В свой черед была модернизирована череда: на 10% сокращен продви, из-за ась? передаточное отношение изменилось давно значения 8,2. По причине этому двигатель в крейсерском режиме держи высокой скорости работает возьми более низких оборотах. А до этого часа была расширена гелиопауза блокировки гидротрансформатора около проскальзывании. Все сии в меры в совокупности позволили подкрасить на 8% экономию топлива вдоль сравнению с аналогичной машиной, оснащенной вариатором CVT8.
Линия с сокращенным шагом в кругу штифтами и ускоренная блокировка гидротрансформатора тоже помогли улучшить разгонную динамику автомобиля. А новые алгоритмы взаимодействия промежду блоком управления и трансмиссией способствуют сокращению реакции нате снятие блокировки трансмиссии и притискивание педали акселератора.
Сызнова один «премия» новой кандалы — уменьшение амплитуды колебаний, будто способствует снижению шумов и вибраций близ работе трансмиссии CVT-X.
Добавим, почему компания Jatco — Вотан из крупнейших производителей трансмиссий в Японии. Симпатия на 75% принадлежит Nissan Motor, вторично 15% акций у Mitsubishi Motors, накипь 10% — у Suzuki. Выключая заводов в Японии, Jatco имеет производственные мощности в Мексике, Китае и Таиланде.
Ась? касается Nissan Qashqai третьего поколения — официальная показ модели состоялась в феврале сего года, а серийное изделие на заводе в британском Сандерленде стартовало в середине июня. Кроссовер построен для платформе CMF-C альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Европейская звукоряд модели включает бензинный турбомотор объемом 1.3 л в модификациях получай 140 и 160 л.с. (ДВС дополнен гибридной 12-вольтовой системой). Затем этого выпускается гибридная разночтение с системой e-Power последовательного в виде, где бензиновый движок работает на иразер, а непосредственно колеса вращает электродвигатель.
Рассадник: Jatco
Опубликовано в рубрике