23 января, 2022 
AdminGWP 
Пикaпы нe пoльзуются в Рoссии спрoсoм — нa дoлю этoгo сeгмeнтa, пo дaнным aгeнтствa «Aвтoстaт», приxoдится всeгo кaкиx-тo 0,7% рынкa (вблизи 10 000 реализованных (авто)машина в 2021-м). Хуже продаются лишь экстравагантные кабриолеты и кузов (5400 ед., количество 0,4%). При этом самыми популярными моделями остаются УАЗ «Пикап», Toyota Hilux и Mitsubishi L200: в их пользу в прошлом году сделали оптация в сумме 8500 действующих лиц.
Но, похоже, вмале все может видоизмениться, ведь на пятки японцам сейчас наступают китайцы с Great Wall. Они со своими «грузовичками» Wingle 7 и Poer заняли четвертую и пятую строчки. Владельцами «семерки» стали 964 человека, что такое? на 753% свыше, чем в 2020-м, когда-никогда дилеры «пристроили» 113 машин. А получи «Поерах» остановились 390 россиян — хоть куда для дебютанта. Угоду кому) сравнения, Isuzu D-Max, а уже что-л. делает сменивший поколение, сделал лишь 299 покупателей.
В нежели секрет успеха китайских пикапов? Быть может, в стоимости. За Wingle 7 дилеры просят ото 1 949 000 рублей, вслед за Poer — от 2 549 000 целковых. В так же время «бронзовый» призер Mitsubishi L200 предлагается объединение цене от 2 939 000, «серебряный» Toyota Hilux — с 3 039 000. С ними «грузовички» с Поднебесной, даже невзирая на удручающее чекан сборки, вполне могут управиться. А вот побороть лидера — УАЗ «Пикап» — им кончай крайне непросто, все-таки его стартовый ценник — 1 159 000 «деревянных».
Опубликовано в рубрике