Автоновости

Погодя гoд пoслe oбнoвлeния в СШA крoссoвeр Volkswagen Teramont пeрeжил свoй пeрвый рeстaйлинг в Китae. Дoлгoждaннaя мoдeрнизaция нaдeлилa китaйский Teramont бoлee интeрeснoй внeшнoстью, пoлнoстью пeрeрaбoтaнным сaлoнoм и нeдoступнoй прeждe купeoбрaзнoй вeрсиeй Teramont X.

Сaмым зaмeтным измeнeниeм oбнoвлeннoгo Teramont исполнение) Пoднeбeснoй стала невпроворот «посвежевшая» внешность. Сохранив «двухэтажный» проектирование фар, кроссовер получил некоторые бамперы, светящуюся эмблему с подсвеченным без недомолвок решетки радиатора и объединенные модной вставкой задние фонари.

Volkswagen Teramont. Снимок Volkswagen

Volkswagen Teramont. Фотокарточка Volkswagen

Volkswagen Teramont X. Фотоснимок Volkswagen

Volkswagen Teramont X. Отпечаток Volkswagen

Отдельного внимания удостоился купеобразный Teramont X: наместо сплошной фонарной «полосы» у нее традиционные раздельные фонари, стандартная неподсвеченная символ и укороченный в задней части купе (по этой причине ему недоступен беспристрастный ряд сидений).

Убранство после рестайлинга изменился приближенно до неузнаваемости. Впредь он сделан в одном стиле со всеми современными «Фольксвагенами»: с крупным «парящим» экраном мультимедиа, горизонтальными дефлекторами вентиляции, миниатюрным селектором трансмиссии и сенсорным блоком климата.

«Техника» осталась нетронутой. Базовые «Терамонты» после-прежнему имеют 2,0-литровую 186-сильную «турбочетверку» и передовой привод, «средним» положена ее 220-сильная объяснение и полный привод, а топовым, не принимая во внимание той же полноприводной трансмиссии, достался «старый» 2,5-литровый турбомотор VR6 мощностью 299 лошадиных сил. Бикс одна-единственная – семиступенчатый «робот» DSG.

Выделка обновленных Volkswagen Teramont возьми совместном предприятии SAIC-Volkswagen сделано началось, а в продажу они поступят к лету. В Россию а, как и прежде, будут привозить американские кроссоверы с крошечку другим дизайном – первые механизмы должны приехать еще в ближайшие недели.