Автоновости

Рaбoты пo прoeкту нaчaлись в 1995-м. Грeзилoсь сeмeйствo кeнтaврoв — грузoвики, внeдoрoжники, пикaпы, цeльнoмeтaлличeскиe кузoвa, бoртoвыe плaтфoрмы, зaдний привoд, пoлный привoд, блoкирoвки… Нo изо пoдручныx мaтeриaлoв имeлaсь едва только нeдoдeлaннaя мoдeль 3307, нуждaющaяся в сeрьeзнoй доводке. Нестандартность советского автопрома — безграмотный доводить конструкцию задолго. Ant. с ума, а побыстрее приниматься на новую, чтоб начальству вчинить вместо неочевидной модернизации, восхитительную новизну.

«Атаман» получился страшным. Сие был обычный грузовичок, но с несуразным кузовом. Паче всего он напоминал переболевший чумкой автобусик КаВЗ-3976, похудевший и осунувшийся. Задорного внедорожника отнюдь не случилось. Вместо него родились ужас страшный пикап и безвыгодный менее страшный автобусик. Родовой травмой, определявшей наружность любого «Атамана», стала клеть от грузовика с нескладно большим лобовым стеклом. Их было некуда помещать. Сварочное оборудование могло высекать только большие кабины, неподходящие к русскому Suburban.

Инда придя в себя, Голубой огонь не сумел вообразить нормальный автомобиль и получи смену проекту «Атаман-1» выдал пугающего «Атамана-2». Всего только с третьего раза в 2003 году заводчан накрыла созвучие, позволившая создать подбористый внедорожник ГАЗ-3106. Так было поздно. Автомат мелькнула на выставках, во всем понравилась, но обычай к этому моменту весь надорвался от непривычной регулярной работы, и набивать в проект ему было не к чему.

Все эти деятельность по внедорожнику неважный (=маловажный) привели к результату в силу того что, что в основе имели русскую идею «на грошик пятаков». Имея никчемный трехоска, хотелось при минимуме затрат выручить модный внедорожник. Прошить костюм из папиной шинели. И вона ГАЗу помогли прискучить из сарая забытые грабельки, стряхнуть пыль, мелом воссоздавать на асфальте необходимые точки и подвести лоб.

Дело в томище, что Арзамасский машиностроительный заводишко (АМЗ), известный производством БТР и автомобиля «Тигр» и собственный наравне с ГАЗом Олегу Дерипаске, изобрел бронеавтомобиль «Стрела». Максимально унифицированный с нынешней «Газелью».

Вдохновения ото содеянного хватило изречь, что совсем на курьерских будет освоена далеко не только бронированная модификация для войны, так и гражданская небронированная, модная, красивая.

Только если ее травление оставят на Арзамасском машзаводе, так про гражданскую «Стрелу» я больше никогда маловыгодный услышим. А коли отдадут в Нательный Новгород, то с этого нового внедорожника марки Голубое топливо мы еще отнюдь не раз вздрогнем.

На руку, есть идея объединение адаптации названия. Пусть себе называется «Стрелец», по образу девятый знак Зодиака. Симпатия вполне удачно характеризуется невменяемостью и безумствами.