Автоновости

Aвтoр:

Дaниил Сeвeрeнчук

Рeдaктoр Aвтo24

Экспeрты «Пeрвoй элeктрички» рeшили прoтeстирoвaть Opel Ampera, Ford Focus Electrick и Hyundai Ioniq — oдни с сaмыx пoпулярныx и дoступныx элeктрoмoбилeй в Укрaинe.

Hyundai Ioniq ужe нeoднoкрaтнo учaствoвaл в тeстax «Пeрвoй элeктрички» – aвтo 2018 гoдa выпускa oбoрудoвaнo бaтaрeeй 28 кВт-ч, мoщнoстью 120 л.с. и крутящим мoмeнтoм 295 Нм. Прoбeг этoгo Ioniq нa мoмeнт тeстирoвaния сoстaвляeт бoлee 50 000 км.

Opel Ampera, тaкжe извeстный кaк Chevrolet Bolt, нeскoлькo oтличaeтся oт свoeгo aмeрикaнскoгo брaтa eврoпeйским типoм зaряднoгo пoртa. Aвтo 2017 гoдa прoизвoдствa, с прoбeгoм всeгo в 36 тысяч км. Oн oснaщeн бaтaрeeй возьми 60 кВт-ч и двигателем мощностью 204 л.с. и 360 Нм крутящего момента.

Ford Focus Electric 2017 возраст, с батареей в 33,5 кВт-ч. Выданный экземпляр оснащен двигателем возьми 140 лошадок. Его преодолевание составляет более 90 тысяч километров.

Вперед началом тестирования на экономичность батареи всех трех автомобилей зарядили задолго. Ant. с 50%. По условиям, автомобили будут болтаться с включенным климат контролем с температурой 20 в автоматическом режиме.

Hyundai Ioniq комплектуется колесами 16 размера, опять-таки на тестовом автомобиле колесные диски малограмотный оригинальные. Автомобиль имеет LED-оптику ближнего света, а старый свет фар – обычное галогенное.

Текущий Ioniq в максимальной комплектации, следственно из дополнительного оборудования в автомобиль есть передние и задние парктроники, радиолокатор адаптивного круиз контроля и функции удержания в полосе движения. В свою очередь авто имеет датчики мониторинга слепых зон, опцию автоматического выезда с парковки и камеру заднего вида.

В салоне Ioniq предлагает хорошее оснащение: качественные материалы элементов салона, цифровую панелька приборов водителя, довольно неплохую штатную мультимедиа, подогрев руля, среда-контроль, вентиляцию и подогрев сидений и электрическую настройку сиденья водителя.

Зад авто, объемом 350 литров, имеет шабаш солидные размеры, ведь Hyundai Ioniq является лифтбеком. Эффективная размах багажного отделения составляет 1100 мм, эффективная небесная высь – 380 мм, а длина – 830 мм.

Ford Focus Electric – электрическая издание обычного Ford Focus 3 поколения и имеет заводские ксеноновые глаза и обычные галогенные задние фонари. В стандартной комплектации мотор оснащено парктрониками и камерой заднего вида.

Попа – один из главных недостатков электромобиля через Ford. Из-за того, подобно как автомобиль построен на базе обычного мотор с ДВС, полезный объем багажного выделения был «украден» частью батареи. Другая ее номер расположена под передними сиденьями. Его эффективная широта – 1040 мм; высота – 500 мм; длительность – 320 мм. По информации изо открытых источников объем багажника составляет 411 литров, между тем поверить в это довольно хреновато.

В комплектацию автомобиля не входили радиолокатор, датчики слепых зон, вместе с тем имеются датчик дождя и света, подогрев боковых зеркал, а вдобавок электрическая настройка водительского сиденья и двух зональный климат контроль. В отличие ото Hyundai Ioniq, где задняя висюлька является зависимой, Ford Focus Electric имеет многорычажную независимую подвеску кзади. Это делает его сильнее комфортным в управлении.

Opel Ampera – сие европейская версия электромобиля Chevrolet Bolt. Отладочный автомобиль в топовой комплектации: дьявол имеет линзованную оптику и системы удержания в полосе и предупреждения о столкновении. Помещение этого, на первый точка зрения, компактного автомобиля является амба просторным и хорошо оснащенным. Ampera имеет подогрев сидений и руля, плавание контроль и датчики мониторинга слепых зон.

Задок – одно из главных преимуществ Opel Ampera. Его фонд составляет 380 литров. Эффективная пикет составляет 625 мм, просвет составляет около 986 мм, а эмпирей – 630 мм.

После того как бы автомобили преодолели маршрут в 55 км, эксперты решили соизмерить их расход, а также отредактировать скорость заряда батареи. Opel Ampera истечении (года) пройденного маршрута имела середний расход в 14.7 кВт-ч и вычистк заряда батареи на уровне 32%.

В в таком случае же время Ford Focus показал средние издержки на уровне 19,2 кВт-ч и имел биосомат батареи на уровне 7%, а Hyundai Ioniq имел нич расход энергии около 13,6 кВт-ч и 22% заряда батареи, подобно как делает его самым экономичным в этом тесте.

Опробывание скорости показал, что Opel Ampera зарядилась через 32% до 81% вслед 63 минуты; Ford Focus Electric с 7% до 98% ради 39 минут, а Hyundai Ioniq с 22% накануне 94% всего за 28 минут. Такую разницу в скорости не возбраняется объяснить разной емкостью батарей, а равно как разной номинальной мощностью, которую выдавали батареи автомобиль во время зарядки.

Подытоживая, впору уверенно сказать, что сии автомобили – одни из лучших представителей класса самых доступных мотор. За небольшую стоимость их землевладелец получит отличные показатели запаса побежка и экономичности, а также хорошее оснащение автомобилей.

Лэндинг Ford Focus Electric колеблется в районе ото $8 000 до $13 000, зачем делает его самым доступным электромобилем с этого трио. Hyundai Ioniq имеет смысл чуть больше – от $15 000 поперед $23 000, а Opel Ampera дозволено приобрести по цене через 16 000 до 23 000 тысяч долларов.

В общем, весь круг водитель сможет выбрать на себя лидера в этом сравнении, во всяком случае вкусы и предпочтения у всех неравные: кто-то может взглянуть технологичность и почти «кроссоверную» посадку Opel Ampera, раз такие пироги как некоторые выберут округленность хода и низкую посадку Ford Focus, возможно ли вообще приобретет Hyundai Ioniq изо-за его чрезвычайно низкого показателя расхода.