Автоновости

​Нa сeгoдняшний дeнь пикaпы — oдин с сaмыx нeвoстрeбoвaнныx и мaлoчислeнныx сeгмeнтoв нa нaшeм aвтoрынкe. В своя рука с этим кaртинa в клaссe пoслeднee врeмя рaдикaльнo нe мeняeтся.

Пo итoгaм пeрвoгo пoлугoдия нaибoльшим спрoсoм пoльзуeтся рoднoй УAЗ Пaтриoт (oт 1 069 000 рублeй), нa втoрoй пoзиции — Toyota Hilux (oт 2 838 000), нa трeтьeй — Mitsubishi L200 (oт 2 569 000 ). Пoпулярнaя трoицa сoxрaняeт знaчитeльный oтрыв oт дaльнeвoстoчныx бюджeтникoв — Great Wall Wingle 7 (oт 1 799 000) и JAC T6 (oт 1 530 000), зaмыкaющиx пятeрку лидeрoв.

Oстaльным игрoкaм сeгмeнтa дo ниx дaлeкoвaтo, a иx всeгo три — Isuzu D-Max (oт 2 860 000), Foton Tunland («цeнa пo запросу», наравне указывает производитель) и намедни прибывший на свой рынок Great Wall Poer (ото 2 399 000). Как очевидно, из восьми представителей сегмента женка — «китайцы». Что ж, расширение продолжается…

В Поднебесной полноприводный DFM Rich с успехом выпускается с 2018 годы. Его перспективы для успех в России будут находиться во власти в первую очередь через ценника, а об этом в часа) ничего неизвестно. Исследование земляков Great Wall Wingle 7 и JAC T6, замыкающих ТОП-5 пикапов нашего рынка, говорит о волюм, что актуальный и конкурентноспособный этикетка-лист на новинку вынужден стартовать с 1 500 000—1 600 000 рублей.

Несомненно одно — техническая отрывок Dongfeng Rich навряд ли отпугнет поклонников пикапов. Вместе с тем речь идет о лицензированной копии незабвенного Nissan Navara. А сие все же «авторитет» с безупречной репутацией, разобранный на всех континентах Поместья.

Напомним, что середь европейских моделей платформу именитого «японца» позаимствовали Mercedes X-класса и Renault Alaskan. По-под стать «донору», DFM Rich похвастается классической рамной конструкцией с колесной базой 3150 мм, внушительным кузовом с габаритами 5310х1850х1810, вместительным грузовым отсеком размером 1510х1562х475 и задним неразрезным мостом бери рессорах.

Впрочем, вкушать и капля дегтя в бочке меда. Тетунька, кто еще без- доверяет работе турбодизелей и качеству солярки в нашей провинции, должны бытовать готовы к тому, зачем в силовой линейке нового пикапа сверху нашем рынке нету бензиновый мотор. А ровно по статистике в России судьба продаж машин в тяжелом топливе одна с самых низких в Европе. Около этом на зарубежных рынках Rich предлагается безлюдный (=малолюдный) с одним вариантом бензинового двигателя. Информации о будущих планах поднять силовую линейку исполнение) пикапа в российском представительстве DFM часа) нет.

Тем без- менее, для наших соотечественников новоизобретённый китайский внедорожник с двухрядной кабиной короче доступен с двумя версиями дизельных моторов в трех полноприводных комплектациях. Аминь они включают такие опции, наподобие регулировку руля по мнению высоте, электрические стеклоподъемники, аудиосистему с пресса и USB-входом, противотуманки, возвратный парктроник, защиту мотора, системы активной безопасности ABS, EBD и ESP.

В одном с бюджетных вариантов Rich получит 2,5-литровый турбомотор мощностью 103 л. с. с крутящим моментом 305 Нм, и пятиступенчатую «механику». В ведомость оснащения этой версии входит климатизер, бесключевой доступ, запускание мотора с кнопки, LED-ходовые огни, антикор-исправление.

​Все перечисленные опции невыгодный входят в другую бюджетную версию Rich с больше мощным 170-сильным турбодизелем объемом 2,3 л и шестиступенчатой «механикой». Зато буква комплектация включает воздух-контроль, медиасистему с 7-дюймовым дисплеем и двумя динамиками, Bluetooth, показной порог.

Топовая издание с тем же дизельным 2,3-литровым агрегатом мощностью 170 л. с. оснащается восьмиступенчатым «автоматом». Ко всему перечисленному в начальных вариантах симпатия по умолчанию оборудована такими «радостями», в качестве кого 8-позиционная регулировка водительского сиденья с электроприводом, режим контроля движения в шинах, дымник заднего вида, медиасистема с 9-дюймовым экраном и вшестеро динамиками.

Корреспондентам портала «Auto» посчастливилось пощупать первые экземпляры DFM Rich, прибывшие в служебный салон автопроизводителя. Якобы видно, внешне сложный пикап отличается через своего донора характерной передней более или менее, которая вряд ли отпугнет поклонников сегмента. Джип смотрится брутально и в духе времени.

Двухцветное вид интерьера в топовой версии модели лишено дизайнерских изысков. Действительно, нет никаких откровений и в отношении качества материалов отделки. Так типичная бюджетная жизни) совсем не омрачает достойного впечатления с утилитарного «китайца». Тем больше, что водительская древонасаждение здесь удобная, места без счету пилоту самой выдающейся комплекции, дорожка приборов читается конспективно и особых проблем с эргономикой несть — по крайней мере, нате первый взгляд

Нате удивление и второй линия для пикапа оказался далеко не критично, но тесным. Понятное сут, если переднее стул отодвинуть назад объединение максимуму, то коленям довольно тесновато вне зависимости через роста пассажира. Только в среднем положении продольной регулировки места после этого предостаточно. Другое ремесло, что задний тахта в связи с рамной конструкцией тогда слегка приподнят, и «баскетболистам» придется тутти же «почесаться» затылком об предел, но ведь сие классика жанра…

Осталось просто-напросто, напомнить, что Dongfeng Rich поступит в продажу в начале первого квартала 2022 возраст. Цены нам обещают неважный (=маловажный) «космос», а значит у автомобиля снедать все шансы возьми успех. Пусть и в небогато развивающемся сегменте пикапов. Безоблачно одно: он выиграет у японского донора неважный (=маловажный) только своим прайсом, так и правильно подобранными про нашего брата агрегатами, компоновкой и опционом. Вследствие того для тех, кто такой хотел бы еть Nissan Navara, церемонно в России не познакомленный, есть не в меньшей степени азитаская альтернатива.