27 июля, 2021 
AdminGWP 
С убыткaми ситуaция тaкaя: в пeрвoм квaртaлe 2021 гoдa увeличeниe срeднeгo рaзмeрa убыткa сoстaвилo пoчти 3%. Этoму прeдшeствoвaлo рeзкoe суммирование стоимости автозапчастей в 20—30% (с-за скачков валютных курсов и других факторов), а в свою очередь подорожания автомобильного сэконд-хенда от 30 после 45%. Далеко невыгодный последнюю роль играет увеличение аварийности.
Впрочем, вопреки на естественный увеличение убыточности, страховым компаниям (сих удается поддерживать тариф полисов на немало низком уровне. Средняя приз ОСАГО для легкового автомобиля физлица по мнению итогам первого полугодия в действительности осталась на уровне прошлого возраст, составив всего 5448 рублей. Сие заслуга реформы тарифообразования ОСАГО.
Как бы то ни было, эпоха доступной «автогражданки», наверно, заканчивается: до конца возраст стоимость полиса может укрупниться на 5–10% — этак «Известиям» рассказали представители крупных страховых компаний. При всем том автоэксперт Петр Шкаматов держу пари, что единой тенденции роста цен на всех страхователей директивно не видно.
Редко страховщики рассчитывают размер страховой премии субъективно, все будет подчиняться исключительно от самих водителей: с целью кого-то такса ОСАГО вырастет, а чтобы кого-то снизится, — подчеркнул порталу «Auto» управленец «Синих ведерок» Петёха Шкуматов.
Отсюда увод: повышение цен, в основном, коснется высокорисковых водителей-лихачей, планомерно нарушающих ПДД и создающих аварийные ситуации. А сие, в свою очередь, может останавливаться стимулом к аккуратной и внимательной езде держи дорогах.
Опубликовано в рубрике