Автоновости

Oктaнoвe числo бeнзину

Пeршe, щo вaртo рoзібрaти — oктaнoвe числo. Цeй пoкaзник дeмoнструє дeтoнaційну стійкість пaльнoгo. Тoбтo, стійкість дo сaмoзaймaння близ стиснeнні для ДВЗ. hohland.com.ua
Прoстішe кaжучи, чим вищe oктaнoвe числo бeнзину, тим нижчa ймoвірність йoгo сaмoзaймaння в прoцeсі стиснeння.

Нeбaгaтьoм aвтoлюбитeлям цe відoмo, aлe oктaнoвий рівeнь пaльнoгo щoйнo після пeрeгoнки нaфти рaзи у двa нижчий, ніж у пaльнoгo, щo надійшло в продаж держи АЗС. Інакше кажучи, його якість доволі низька. Виконувати перегонку відразу з високими показниками приставки не- вийде, оскільки це коштує дуже многоценно і, отже, сильно підвищить собівартість пального.

Щоб послужить источником щойно отриманий бензин впредь до потрібного показника, до нього додають спеціальні присадки.  

Присадки до самого пального

Раніше існувало три види присадок. Однак добавки із вмістом свинцю века заборонені через небезпеку исполнение) здоров'я. Тому основних видів залишилося тільки банан:

1. На основі марганцю і монометиланіліну. Добавки змішують із бензином безпосередньо, надаючи суміші необхідної консистенції. Ці присадки безпечні, але далеко не позбавлені мінусів. Від них держи різних деталях двигуна утворюються нальоти і засмічення. Це означає, що в якийсь этап може статися закупорка двигуна.
2. Ефіри та спирти. Такі присадки вважаються найкращим варіантом, адже приставки не- завдають оточенню жодної шкоди. Однак і в цьому випадку безграмотный обходиться без деяких недоліків. Добавки мають низьке октанове пять, тому для бензину їх потрібно досить багато — близько 20% від загального обсягу пального. Звідси випливає й інший мінус — високий вміст цих речовин швидше роз'їсть патрубки з гуми та пластику, тому їхню кількість обмежують прежде 15%.

Різниця між марками 92 і 95

Як поуже було згадано, 92 і 95 — це октанове дата горючої суміші, досягнуте штучним чином, вслед за допомогою спеціальних добавок. Багато фахівців стверджують, що ризик детонації палива знижується з підвищенням октанового рівня. Але водночас багато водіїв получи и распишись практиці демонструють, що ККД автомобіля покращується під время використання бензину 92 марки, а малограмотный навпаки. Так на якому ж бензині краще їздити — 92 чи 95?

Немногословно про кожну марку

Проба палива АІ-92 більшою мірою призначається интересах двигунів з карбюраторами і, отже, підвищеним рівнем стиснення. Щоб захистити машину від вибуху в процесі руху, сиру нафту багаторазово переробляють, після чого постачають антидетонаційними добавками, в основному бери базі технічного спирту та ефірів.

Різниця між 92 і 95 бензином становить лише 3%, але водночас штемпель АІ-95 може запропонувати покупцю істотно кращу якість. Водіями відзначається еластичність, жвавість мотора і підвищення чуйності педалі акселератора.

Готовий бензин може бути етилованим либо неетилованим. Стандартний бензин 95 марки — етилований, від 92 він відрізняється повною відсутністю свинцю у своєму складі. Це означає, що металеві деталі мотора, які притираються, довше неважный (=маловажный) будуть зношуватися. Крім того, ця продукція має оптимізовані очисні властивості. У Європі 95 бензин виробляється відповідно поперед жорстких стандартів.

Варто зазначити, що в тих самих європейських країнах бензин з октановим в количестве 92 не випускають уж довгий час, чого без- скажеш про виробників у СНД. Головна яблоко раздора между кем цього — економія на виробництві пального і сумісність з більшістю інжекторних двигунів вітчизняного виробництва.

Яку марку обрати?

Питання оборона те, яким бензином если краще заправлятися — 92 либо 95 — саме по собі неправильне. Автомобіліст повинен використовувати паливо, що підходить під характеристики двигуна. Зазвичай виробники автомобиль залишають рекомендації та пам'ятки з цього приводу.

Приблизительно, ці дві марки несуттєво відрізняються між собой. Тому на сучасних автомобиль в окремих випадках допускається заміна одного бензину іншим для нетривалий термін. За першої ж можливості слід залити в лагун правильне пальне. Якщо для обертах середніх і нижче різниця в марках в двигуні особливо не позначиться, ведь на високих — може нашкодити.

Багато водіїв упевнені, що змішування цих двох видів пального дасть важнецкий результат, але на практиці целое не так. 95 проба містить більше ефірних присадок, ніж 92, і тому вона легша. Таким чином, вони без- змішуються, а розділяються на двоечка "шари", і кожен витрачається своєю чергою. Тому ніякого практичного ефекту від змішування немає. Сильної шкоди двигуну таке рішення мало-: неграмотный завдасть, але й ніякої користі це безлюдный (=малолюдный) принесе.

Тож в кожному випадку правильним рішенням если використання марки, рекомендованої виробником автомобіля.