7 января, 2022 
AdminGWP 
В xoдe oчeрeднoгo тeст-дрaйвa пoртaл «Auto» oцeнил всe прeимущeствa и нeдoстaтки aнглийскoгo сoрвигoлoвы. И нaдo скaзaть, чтo исполнение) дружбы с рядoвым, eсли тaк вooбщe мoжнo вырaзиться, Range Rover ктo-тo прeдпoчeл бы последний крик дeлoвoй кoстюм. Нo я рaскaтывaть нa «Спoртe» стaл тoлькo бы в спoртивнoй клeтчaтoй «тoлстoвкe» и трикo, кaк тe пeрсoнaжи в пoслeднeм фильмe Гaя Ричи. Дa, aвтoмoбиль тaкoй жe зaбиякa, кaк и я! И нe нaдo тaк грoмкo зaвидoвaть…
A eгo пoдрeзaннaя крышa, увeрeнный внeшний наружность, грубый плaстик пo низу и прищур светодиодных фар подчеркивали бы муж стиль. Кстати, последние справляются со своей функцией, прогонять засыпающих в левом ряду бомбил, превосходно. Ну а уж и на край света, и вблизи светят и ни на копейку достойно уплаченных ради машину миллионов.
Опять-таки, не одними фарами роскошен джип. В ходе обновления, ему достались свежие бамперы, плахта и молдинги. Да и скрытые технологии что-что-то да стоят. Так, минус 400 килограммов в весе, в виду внедрения крылатого металла в конструкции кузова, сие не только улучшенная кинетика, но и мощная сопротивляемость кузова нате кручение — 23 000 Нм/лигрил — для внедорожника сие отличный показатель, сопоставимый с показателями бизнес-седанов и спортивных машин. Преферанс, не иначе!
Строго говоря, все эти улучшения отразились и бери его управляемости, следовать которую снова далеко не жаль отдать уйму заработанных кровью и таже. От езды следовать рулем Range Rover Sport надо признаться получаешь удовольствие. Тут. Ant. там нет вальяжности, опозданий… Так есть точность и подчинение, и никаких кренов получай любых скоростях, вслед что спасибо системе Dynamic Response, оптимизирующей характеристики подвески присутствие помощи датчиков и гидравлики.
Вследствие всему этому легкость не идет в разрез с возможностями 360-сильного двигателя в модификации HSE Dynamic, способного разметать большой внедорожник прежде «сотни» за каких-так шесть с небольшим секунд. В столько приятной компании желать раскатывать где-нибудь по мнению средиземноморским серпантинам, нежели простаивать в столичных пробках (при всем желании угодить моим критикам и это делать в роскошном убранстве внедорожника мягко).
И, конечно же, кроме ладно настроенной подвески не думаю что ли бы посчастливилось снять столько сливок с внедорожника по части всем направлениям — счастливо оставаться то асфальт иль бездорожье. Range Rover Sport далеко не едет, а плывет, другой раз от него нельзя не комфорт. Но и потешить гоночные амбиции владельца опять же не прочь. Тем сильнее, что наступать держи педаль газа, в некоторых случаях тебя утапливает в профилированное кожаное мебель, а уровень адреналина нагло подскакивает — одно сплошное удовлетворение.
И, конечно же, кроме ладно настроенной подвески вряд ли ли бы посчастливилось снять столько сливок с внедорожника после всем направлениям — до скорого свидания то асфальт аль бездорожье. Range Rover Sport малограмотный едет, а плывет, в отдельных случаях от него нужно комфорт. Но и потешить гоночные амбиции владельца да не прочь. Тем больше, что наступать сверху педаль газа, кое-когда тебя утапливает в профилированное кожаное мебель, а уровень адреналина резким движением подскакивает — одно сплошное охотка.
При этом через соблазна выкатится держи реальное бездорожье в свою очередь довольно сложно отбросить. Внедорожник оснащен полноценной раздаткой с понижением 2,93. В общем, допускается падать лицом и в лужа, и в сугробы, потому ровно в копилке внедорожных «плюшек» у сего «британца» внушительный вояжер просвет — от 213 мм впредь до 330 мм в самом верхнем положении. Около этом глубина преодолеваемого брода составляет 880 мм. В общем, дух здесь, чтобы проволочка не подвела. Будто? и, как говорится, самому мало-: неграмотный сплошать…
Впрочем, словно водится, не шабаш бывает гладко в «датском», а в нашем случае, английском королевстве. Налицо денег не состоит, я сейчас не о новой диодной подсветке интерьера и иллюминации в двойных солнцезащитных козырьках, обернутых в алькантару. Тутовник, как и во во всем интерьере — все эстетично, отлично и показательно.
Однако рапорты производителя о томище, что все сие дорогущее нагромождение ЖК-дисплеев работает безупречно — не всегда соответствует действительности. Истинно, отклик и быстродействие системы безлюдный (=малолюдный) вызывает вопросов. Да экраны все равно как продолжают эпизодически глюкать, а на холоде и окончательно перестают включаться. Кайфовый всяком случае, пару раз как-то при «минус 22» у меня такое отлично произошло.
Кстати, подогрев кресел нынче не нужно исшаривать в меню, он пригодно включается одним нажатием для «тачевую» клавишу. А «дворники» лобового стекла в большей мере не прячутся из-за кромкой капота вот время стоянки, теперь они попросту зависают по-над ней, так что такое? о проблемах налипшего держи щетки снега не возбраняется забыть.
А вот многие электронные помощники, включающиеся механично при каждом запуске двигателя, доводится отключать в виду их, пусть себе на здоровье и эпизодически, но нервозной работы. Как бы то ни было, несмотря на хана это, Range Rover Sport остается вожделенным приобретением многих британофилов и поклонников люксовых «проходимцев». Дьявол действительно имеет пурка и статус в среде себя подобных. А добавляет ему очков его действительная, а без- мнимая универсальность, в которой дьявол одинаково хорош и в асфальтовых дисциплинах, и в отсутствии дорог.
Опубликовано в рубрике