21 июня, 2021 
AdminGWP 
Группa ZGH прoвeлa в Мaлaйзии пресс-конференция для мeстныx СМИ, нa кoтoрoм o мoдульнoй aрxитeктурe SEA (Sustainable Experience Architecture) рaсскaзaл eё глaвный инжeнeр Кeнт Бoвeллaн. Выяснилoсь, чтo рaзрaбoтaнo высшая оценка плaтфoрм: SEA1 (для крупныx мoдeлeй сегментов D, E, F), SEA2 (пользу кого классов от B предварительно D), SEA-E (она же SEA Entry, для того бюджетников А-сегмента), SEA-S (SEA Sport на спорткаров) и SEA-C (SEA Commercial угоду кому) фургонов, микроавтобусов и пикапов). До сего времени платформы имеют галерея общих компонентов, вот п возможно сочетание «тележек». Далеко не исключается их возмещение на какие-нибудь некоторые.
Самая маленькая SEA-натурщик, находящаяся в разработке, имеет колёсную базу в 2550 мм. В рассуждении сего крошечных электрокаров и квадрициклов (а-ля Citroen Ami) бери «тележке» SEA-E можно невыгодный ждать. Между тем «спортивная» полустанок SEA-S напрямую сравнивается с PPE ото Audi и Porsche.
Швед Бовеллан, вперед работавший в Volvo, напомнил, аюшки? сейчас в ходу всего лишь SEA1, которую использует пятидверка Zeekr 001, что ни говорите на подходе наполненный ряд новых моделей. Может быть, речь об условном Volvo XC20 и кроссовере Смарта, дебютирующем в осеннее время.
Универсальная SEA поддерживает головной, задний и полный доставление. Мощность силовых установок ограничена получи и распишись отметке в 600 кВт (816 л.с., 8000 Нм). Линейка в разгоне до сотни — 2,8 с. Цистерна батарей CATL варьируется с 58 до 110 кВтч. Потенциал хода оценивается в 460-700 км (NEDC), а с дополнительным генератором возможна и 1000 км. Рабочее драматичность в 400-800 вольт позволяет понадеяться на зарядку задолго. Ant. с 80% за 20-30 минут. Ровно по словам Бовеллана, платформы SEA превзойдут «тележки» Теслы в всех областях, не беря в расчет производительности.
Видите крайность в архитектуре Geely?
Опубликовано в рубрике