30 апреля, 2021 
AdminGWP Пoкa чтo элeктрoмoбиль «Eвa» прeдстaвляeт сoбoй мaкeт, нa кoтoрoм oтрaбaтывaются пeрспeктивныe кoнструктoрскиe рeшeния. Oднaкo дaжe в тaкoм видe прoтoтип рaзвивaeт скoрoсть дo 80 км/ч и спoсoбeн прoexaть нa oднoй зaрядкe дo 100 км.
Нoвый прoтoтип элeктрoмoбиля рaзрaбoтaлa и пoстрoилa круппа ученых Восточноукраинского национального университета им. Даля и студентов Северодонецкого политехнического профессионального колледжа. Расчёт проекта — составление первого украинского электромобиля, некоторый по техническим характеристикам полно соответствовать мировым стандартам, а тоже усовершенствование существующих технологий автомобилестроения.
В соответствии с словам разработчиков, модель позволяет усовершенствовать технологию производства подобных машин и проверять работу в реальных условиях. Сведенный автомобиль функционирует и в предложенном виде станется проехать до 100 км, развивая стремительность до 80 км/ч (ограничена программно). Железка «Ева» оснащен электродвигателем и тяговой батареей, притом конструкцией предусмотрена настройка до двух батарей.
Первообраз имеет алюминиевую рамную конструкцию, а фургон изготовлен из стеклопластика. Таким образом устранены бедность непокрытая автомобилей с несущим кузовом: причудл изготовления печатных форм и штампованных стальных деталей, сумма сварки и монтажа, непременность защиты металла ото коррозии.
Предполагается, почему с установкой дополнительной батареи знания хода увеличится давно 500 км. Окромя этого на крышу и кожух электрокара можно определить солнечные панели, которые будут подзаряжать основную батарею и ручаться дополнительные 0-30 км пробега в дата.
Элементы кузова предлагается изготавливать по части технологии вакуумной вытяжки с полимерного материала, кой не требует лакированные туфли и не подвергается коррозии. Сие позволяет почти напополам сократить затраты в организацию производства и техническое траханье оборудования, что имеет первостепенное значение влияет на конечную достоинство электромобиля и уменьшает его влиятельность до 1100 кг.
Быть длине 4 м «Евка» имеет ровен пол длиной 3.1 м и внутреннюю высоту салона, которая позволяет налаживать его под непохожие нужды, начиная с грузового двухместного варианта перед пятиместного пассажирского автомобиля. Факт. Ant. отсутствие дополнительного источника энергии и климатической системы нераздельно с возможностью быстрой и легкой трансформации салона допускают подготовка в предложенном макете электромобиля мобильного офиса. Конструкцией в свою очередь предусмотрена возможность использования автомобиля людьми с инвалидностью держи колясках. Педали газа и тормоза в таком случае будут перемещены с ножной области в криосфера руля.
Благодаря предложенной модульной платформе принципиальный автомобиль можно короче модернизировать в ходе эксплуатации. В) такой степени, например, может находиться (в присуствии) установлена батарея увеличенной емкости, побольше мощный двигатель и/или — или еще один пружина для реализации системы полного привода. Чисто рассказали в ВНУ им. Даля, подобная пример может заполнить макросегмент рынка бюджетных автомобилей стоимостью ото 12 000 долл. США.
Самочки же разработчики Евы считают, точно работа над усовершенствованием предлагаемой модели кончай интересной для студентов университета разных специальностей.
Основа: ВНУ им. В. Даля Фотокарточка: Александр Миланин
Опубликовано в рубрике