Автоновости

Втoрoe пoкoлeниe «Дaстeрa» стaлo бoгaчe и, чтo eстeствeннo, маленечко дoрoжe, нo взaмeн прeдлaгaeт ширoкий выбoр oснaщeния и силoвыx aгрeгaтoв. Наша сестра взяли нa длитeльный тeст aвтoмoбиль с мoтoрoм, кoтoрый дo сиx пoр вызывaeт нeмaлый интeрeс.

Пoд кaпoтoм нaшeгo «прoxoдимцa» рaбoтaeт связкa изо нaддувнoгo «сeрдцa» с oтдaчeй в 150 сил и вaриaтoрa. Автор xoтим рaзoбрaться, пользу кого кoгo пoдoйдeт этa пaрa, вeдь «Дaстeр» всeгдa пoкупaли, чтoбы увeрeннo прoeзжaть пo плoxoй дoрoгe. A турбo с вaриaтoрoм, в тeoрии, бoльшe прeднaзнaчeн с целью гoрoдa. Вoт наша сестра этo и проверим, притом — в разных режимах эксплуатации.

Интересах начала — небольшой испытание-драйв по городу, идеже Duster на обалдайс оказывается в своей тарелке. Электроусилитель помогает беспричинно вращать обтянутый кожей кормило, а вариатор делает расхаживание плавным. В пробочной толчее трансмиссия показывает себя хоть куда, довольно быстро разгоняя кроссовер со светофоров и позволяя безо лишних дерганий пластаться в заторах.

На асфальте шины размерности 215/60R17 обеспечивают неплохую неторопливость хода — машина пластически переваливает через стыки мостов и «лежачих полицейских». А прежней мягкотелости в настройках подвески кого и след простыл. Ходовая, как говориться, стала сильнее породистой.

В поворотах у «Дастера» да и только чрезмерной раскачки кузова. Настройки подвески безоговорочно сделали плотнее, неизвестно зачем что машину сегодня вполне можно отнести к когорте городских кроссоверов, а малограмотный только к настоящим «бездорожникам».

В нужный момент, в мегаполисе на машину обращают чуткость и даже сворачивают головы пешеходы. Неважный (=маловажный) в последнюю очередь, вследствие топовой комплектации Style. Экзогенно она отличается двухцветными 17-дюймовыми дисками, серебристыми рейлингами, боковыми зеркалами и накладками получи и распишись бамперы, хромированными накладками для дверь багажника и выхлопную трубу.

В салоне принимать климат-контроль, подогревание руля, двухступенчатый подогрев передних сидений (и задних — в качестве опции), USB- разъемы, датчики дождя и света. А молодым покупателям понравится мультимедиа Easy Link с 8-дюймовым экраном и поддержкой всех современных протоколов взаимоотношения. В максимальную комплектацию сейчас входит камера заднего вида с динамической разметкой, а в качестве опции доступна прием кругового обзора — 4 камеры объединение периметру автомобиля.

Duster сейчас с 2015 года дозволено заводить дистанционно с через ключа, но данный) момент для него доступны и новые подключаемые сервисы Renault Connect. Сие значит, что с приложения в вашем смартфоне (MyRenault) ваша сестра можете дистанционно разевать/закрывать двери и базис — запускать двигатель и симультанно активировать климат-сличение, что обеспечит комфортную температуру в салоне к вашему приходу в что под руку попадет время года.

Базис преимущество здесь в фолиант, что делать сие можно с любого расстояния (с ключа — граница 200 м). Первые три лета сервисы бесплатны про всех владельцев, соответствующе доступны они сверху всех автомобилях с мультимедиа Easy Link точно по умолчанию.

Теперь настала ряд поездки за городец. На трассе шины ведет себя паче чем стабильно. Нате нажатие газа сердце охотно откликается, а вариатор безлюдный (=малолюдный) стремиться сдержать таковой порыв. На руле складно расположен круиз-инспектирование с ограничителем скорости.

В дальней дороге понравилось сиденье. Его тавр выверенный, потому спинища долго не устает. Также и боковая поддержка чтобы кроссовера неплохая, очищать еще регулируемый поясничный подъем.

Вот и съезд с асфальтовой дороги возьми грунтовку. Перед тем, наподобие поехать месить замасленность, расскажу пару слов насчет вариатор CVT восьмого поколения. Сия трансмиссия производства Jatco из известна. Она еще не первый бадняк работает как получи и распишись моделях Renault, неведомо зачем и на более тяжелых кроссоверах, таких вроде Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail.

Спеца для Renault вариатору изменили настройки. В частности, неравно в системе полного привода активирован расписание Lock, то турботрансформатор, в отличие от других моделей, блокируется получи и распишись скорости 45 км/ч. Сие специально сделали исполнение) «Дастера», так якобы многие его владельцы открытым текстом будут выезжать для бездорожье. Этот общественный порядок позволяет ездить за грязи и двигаться с пробуксовкой, мало-: неграмотный боясь перегрева трансмиссии.

В грязи Duster чувствует себя убежденно. Машина с наглостью пятистишие ползет по размытой дороге, вздымая лохмотья грязи. Да, кое-идеже жирный чернозем берется с нескольких попыток. Кроссовер буксует, напрягается, да перегреть вариатор безвыгодный получается.

Через крутые косогоры Duster как и переваливает очень разудало. Спасибо небольшим свесам кузова и хорошим параметрам геометрической проходимости. Ещё раз из новинок на офф-роуда в «Дастере» появился палочка-выручалочка спуска с горы исполнение) полноприводных версий и дисплей 4х4, позволяющий следить ради углами продольного и поперечного положения сверху экране мультимедийной системы.

А пора возвращаться в городские заросли и размышлять над тем, кому а подойдет новый Renault Duster. Из чего явствует, что французы предлагают многосторонний автомобиль для широкой аудитории. Вахта подойдет любителям активного отдыха, тем, кто именно часто выезжает получай пикник и рыбалку.

Внедорожных возможностей «Дастера» достаточно, чтобы проехать из-за сложные участки и экипировать водителя до заветной заимки. Такие клиентура. Ant. продавцы и раньше ценили Duster следовать его бездорожные пар, так что новое родословная модели их в точности не разочарует.

Для Duster станут заглядываться и паче молодые люди, которые спервоначалу вообще не рассматривали эту машину к покупке. Профессия в том, что с новым поколением кроссовер предлагает достойную регулируемость, очень приличное оснащение и хорошую округлость хода.

И теперь чтобы него доступна динамичная и экономичная трансмисси CVT, а из этого следует машина подойдет тем, кто именно преимущественно ездит после городу. В общем, Duster с вариатором в настоящий момент может претендовать получи роль городского стиляги, безвыгодный растеряв при этом своих внедорожных качеств.