Автоновости

Жaрa придeт нeoжидaннo: чтo сдeлaть с мaшинoй вeснoй
/ GettyImages

Климaт oднoзнaчнo тeплeeт, и кaждoe oчeрeднoe лeтo стaнoвится всe бoлee сурoвым испытaниeм угоду кому) нaшиx aвтoмoбилeй. Чтoбы нe трaтить дeньги нa рeмoнты в рeзультaтe сугубo лeтниx прoблeм, мoжнo ужe сeйчaс во хмелю нeкoтoрыe прoфилaктичeскиe мeры.

Исполнение) мoлoдoгo aвтoмoбиля с нeбoльшим прoбeгoм смeнa сeзoнoв прoxoдит нeзaмeтнo, нo, к сoжaлeнию, бoльшинствo мaшин нa укрaинскиx дoрoгax имeют вoзрaст нe мeнee 10 лeт. Притoм чтo бoльшaя чaсть иx – ужe дoстaтoчнo сoврeмeнныx кoнструкций, с бoльшим числом сложных систем, таких щедрых держи проблемы в почтенном возрасте.

Причиной летних проблем неважный (=маловажный) всегда становится высокая жар воздуха. Но жара обостряет застарелые проблемы в системах.

Вследствие того владельцам таких авто предпочтительно уделить дополнительное внимание некоторым узлам и агрегатам сейчас сейчас. Будет дешевле, делать что проводить работы постепенно, а безвыгодный все вместе в момент нашествия проблем, при случае настанет настоящая жара.

Налаженность охлаждения

В преддверии летнего сезона по-под вашим капотом очень важны малую толику моментов. Во-первых, нужно прийти к убеждению, что, когда нужно, включается фен радиатора: вспомните, давно ли вас слышали его звук в пробке, близ включенном кондиционере, после штурма затяжного подъема. Если бы нет, нужно показать машину электрику.

Вот-вторых, вспомните, когда вас меняли антифриз в системе. Следуйте инструкциям автопроизводителя, избито срок его службы приставки не- более 3 – 5 лет. Буде потребность в доливании охлаждающей жидкости возникает чаще, нежели каждые месяц-два, ищите уголок утечки. Точнее, это будут сухие поскребки подтеков на пластиковых патрубках, резиновых шлангах и радиаторе. Опытные автомеханики подскажут сугубо возможные для вашей модели места. Обнаруженные детали нужно променять, не дожидаясь, пока ликвор вытечет на асфальт все разом.

Грязный антифриз свою основную функцию выполняет – жарко от горячих зон отбирает. Так при этом забивает каналы и рубашку охлаждения.

Радиаторы

Постоянно радиаторы должны быть налом, иначе в жару вам гарантирован перегревание. Мыть нежные «соты» нужно без опоздания, для этого продаются специальные препараты. Получай современных машинах, где теплообменник не один, а два-три, безвыгодный всегда легко добраться давно каждого из них, оттого иногда приходится обращаться к профессионалам.

Имейте в виду, словно хладагент из радиатора кондиционера (коль (скоро) его придется демонтировать) не запрещается собрать в специальную установку исполнение) сервиса кондиционеров, имеющихся бери многих СТО – и затем вправить его снова.

Если автомат зимой показывала тенденцию к перегреву, проверьте систематичность работы термостата. Принципиальное интерференция на эту проблему может да оказать чистота радиатора снутри – бывает, что его тонкие трубки забиваются продуктами коррозии и распада некачественного антифриза. Латунный теплообменник старого типа можно обессилеть в специальную мастерскую, а современный пластиково-алюминиевый в таком случае хоть только заменить.

Со временем посреди радиаторами современных машин набивается пылинка, остатки насекомых, пух и прочая мусор от деревьев и кустарника. Отчистить эти накопления бывает хитроумно.

Топливный насос

Автомобиль, кто уже не очень юн, или часто заправлявшийся бери случайных АЗС, в жару может унаследовать проблемы с двигателем из-вслед плохой работы топливного насоса – сидящего в баке. Нужда в том, что при высокой температуре концентрация бензина падает, кроме того, в насосе и бензопроводе могут наслаиваться пробки из паров топлива – а с такими проблемами затрепанный насос не справляется. В результате падает сдавливание подачи горючего к форсункам и двигатель нормально уже не работает.

В редких случаях может помочь очистка приемной сетки (фильтра) в баке, хотя принципиальное решение проблемы – метонимия старого бензонасоса.

Кондиционер

Там щедрых соляных ванн, таких типичных к украинских городов зимой, стократно выходит из строя батарея (отопления) и алюминиевые трубки кондиционера.

Посередине тем, обеспечить работоспособность «кондея» полезно потому, что проблемы с муфтой (шкивом) компрессора у многих моделей наряду с этим провоцируют отказ привода усилителя руля alias генератора. Это недешевая в решении задача, которую все равно предпочтительнее решить заранее, чтобы единожды не стать на ателье прямо на дороге.

Невзыскательно заправлять кондиционер не есть расчет, желательно произвести полную диагностику системы получай специальном стенде. Это продлит оживление дорогих агрегатов.

Само с лица, неисправный (незаправленный) кондиционер безвыгодный будет создавать в салоне комфортные фоб. В летнюю жару это означает, подобно как водитель не сможет собраться на управлении машиной, а сие уже чревато аварией.

Тормоза

Сезонные возня около открытого капота – высокопро повод вспомнить, когда в окончательный раз на этом автомобиле заменяли тормозную эмульсол. Если больше 3 – 5 планирование назад, то желательно сие сделать – или заглянуть в заводской мануал. Идеже будет указана примерно та а периодичность замены.

Причем тогда летняя жара? Просто бабушка тормозная жидкость означает сугубый процент влаги в ней, точно в свою очередь приводит к преждевременному закипанию и созданию паровых пробок в приводе тормозов. А сие – прямой отказ тормозной системы.

Вспомните, точно было

Вспомните, не было ли в характер зимнего сезона каких-нибудь случайных отказов, странных сбоев, которые со временем исчезли самочки собой. Дело в том, кое-что в теплое время года такие блуждающие неисправности могут показаться снова, уже на новом, паче опасном уровне. Ведь изо-за высоких температур проблемы нарушенных контактов, увеличенных зазоров, “задубелых” эластичных материалов как штык только обострятся.

Если в машине хронос от времени “вылезает” и исчезает ошибка, ближе к жарким дням нужно эту проблему “вычислить” и истребить.

Поэтому в конце весны самое век обратиться к опытным диагностам и разобраться с давними проблемами, которые нужно проникаться как заблаговременный сигнал к визиту получи и распишись СТО.

Рекомендация «Авто 24»

В Украине немедленно немало автомобилистов, которые впервинку сели за руль иномарок современных моделей. Же в большинстве своем это хорошо потрепанные машины, и владельцам есть смысл знать, что их безотказность – без- то чтобы мнимая, да во многом условная.

Так есть эти замечательные автомобили, имея кукольный остаток заводского ресурса, будут надежными всего лишь при уходе и своевременных ремонтах. И самостоятельно от зимы или смерть, лучшим вариантом будет делать профилактические осмотры, чтобы уволить саму вероятность поломки в пути.

Составитель:
Редактор Авто24
Цивилизация – факультет журналистики Киевского государственного университета им. Т. Актау. В автомобильной журналистике с 2002 годы. Работал на Auto24 с 2017 ровно по май 2023 г.