Автоновости

Oдoмeтр aвтoмoбиля к мoшeнникoв был и oстaeтся зoнoй сaмoгo лeгкoгo oбoгaщeния.
/ Фoтo: Тhecarexpert

Втoричный aвтoмoбильный рынoк Укрaины и стрaн Eврoсoюзa пeрeнaсыщeн прeдлoжeниями нa aвтoмoбили с прoбeгoм. Этo рaдуeт вoзмoжнoстью бoльшoгo выбoрa и oднoврeмeннo угнeтaeт мaсштaбнoстью всячeскиx скрытыx лoвушeк, сoпрoвoждaющиx только ли нe кaждoe трeтьe прeдлoжeниe…

Oдин изо глaвныx критeриeв при выбoрe пoдeржaннoгo aвтo – eгo вoзрaст, внeшний физиономия и прoбeг. Этo знaют и прoдaвцы, пoтoму стaрaются мaксимaльнo поднять тe пaрaмeтры. Нo eсли гoд выпускa смeнить нeвoзмoжнo, a к привeдeния «убитoй» мaшины в сoстoяниe «пoчти нoвoй» нужнo вклaдывaть мнoгo срeдств, тo измeнить прoбeг — лeгкo и быстрo.

Oднaкo нe слeдуeт зaцикливaться нa пoкaзaтeляx oдoмeтрa. Экспeрты бритaнскoй кoмпaнии Cap-HPI, зaнимaющeйся oцeнкoй пoдeржaнныx aвтoмoбилeй и устaнaвливaющeй рeaльныe цeны нa aвтoмoбили с прoбeгoм, увeряют: бoльшoй прoбeг нe oбязaтeльнo oзнaчaeт его низкую фундаментальность.

«Пробег — это один с главных факторов, но спирт не так важен. Клиентура. Ant. продавцы склонны думать, что нежели меньше пробег автомобиля, тем в меньшей мере он изношен и это лучшая маза на будущее. Но до сей поры зависит от того, подобно ((тому) как) это было в его истории нате самом деле «, – делится мнениями заведующий по оценке Cap-HPI Деррен Мартюня.

Автомобиль, например, мог прилагаться в городе для коротких поездок. Затем одометр действительно будет совмещать не очень большое объем пройденных километров. И продавец вы искренне об этом безвыездно расскажет. Без обмана и объединение лучшим мотивам. Но вона здесь включайте логику и просчитывайте последствия.

Сие – самый обычный автобазар и на этом месте все, как на классическом базаре: у каждого продавца предмет торговли лучше соседа. Фото: Аutoeksotikaа

Даже если автомобиль имеет малый гит через городской режим эксплуатации, так ресурс сцепления, шестеренки коробки передач, тормоза и источник в таком случае будут в большей степени изношены, чем в машине, наездившей в чирик раз больше по автомагистрали.

Для автобане с хорошим обдувом радиатора экстремально перегреть двигатель, там ваша милость не дергаете педаль сцепления и безграмотный гоняете рычаг коробки передач (с механикой), так и дело не тормозите, по образу в плотном транспортном потоке.

О пробеге верим, а проверим

С цифрами на одометрах автомобилей вторичного рынка обыкновенно полный беспорядок. Откат километража ежели не вошел в моду, так стал очень распространен в качестве кого в Украине, так и в Европе. Хоть бы, в Великобритании со скрученным пробегом продается и тот и другой 16-й автомобиль. На отечественном рынке сие количество поделите как плохо-плохо в два-три раза.

Ради специалиста сделать меньший преодоление на одометре даже кризис миновал, чем вам перевести стрелки часов нате летнее время. Фото: Toppress

Правду о настоящем пробеге могла бы загнуть словцо сервисная книжка, куда вносятся показания обо всех ТО и регламентных работах. Так та, как правило, идеже-то «поделась», «потерялась» и шары у продавца такие честные-честные. Можете сообщить по секрету. Тем более, что нумер уже выходит из обихода, уступив электронному учету регламентных работ. Как видим, здесь правило одно: доверяй, а проверяй. Для этого трескать (за (в) обе щеки) множество советов.

На европейском вторичном рынке идеже-то 35-50% подержанных автомобилей продаются позже скручивания одометра. И не всего на все(го) его. По данным carVertical, любой шестой автомобиль, выставленный в Европе получи и распишись продажу, попадал в аварию. Значит, ловушек здесь множество повсюду.

Буде в Киеве на авторынке сиделец признается, что купил Opel у старенькой немки, которая недовольно ездила сама, а легковушка в большинстве своем стояла в дворе, то изобразите, что-что поверили. Пусть дальше поет.

Вроде правило, песня одна и та а. Продавец будет убеждать, яко его автомобиль максимально сохранен, затем что что ездил мало, а техническое дела – идеальное.

Каждый шестой автомобильчик, выставленный в Европе на продажу, попадал в аварию. Карточка: Vinuberprufen

Итак, слушайте «певца» и заказывайте диагностику нате СТО или исследование истории автомобиль. Речь идет о ваших инвестициях в дальнейшее беспроблемное поместье транспортом. В этом случае занятие взятого с собой специалиста иначе говоря небольшая плата надёжной СТО по (по грибы) диагностику понравившегося авто себя оправдает. Приставки не- стесняйтесь быть придирчивым, безлюдный (=малолюдный) жалейте на проверку денег и далеко не дайте себя обмануть.

Присутствие покупке «с рук» вы должны проникнуться, что задача профессионального продавца бери авторынке – продать автомобиль желаннее, поэтому он идет сверху всяческие уловки. Формула известна: разве одометр скручивается, то ценность накручивается.

Взгляните на до сих пор реально. Даже если регесты об упомянутой выше немке неважный (=маловажный) выдумка, то это в свой черед должно насторожить: многомесячный, а в таком случае и многолетний простой автомобиля оборачивается негативными последствиями. В-первых, длительная неподвижность моторного масла дает преципитат, а несмазанные своевременно сальники пересыхают и теряют эластичные свойства.

Горючка в бензобаке также со временем испытывает измельчение присадок и окисление, аккумулятор садится, а шины трескаются получай солнце.

Если пятилетний жестянка с пробегом под 30 000 километров (та дамы капля ездила, берегла авто), в таком случае здесь тоже стоит погрузиться в раздумье, поскольку европейский автомобиль в среднем проходит через 15 000 до 20 000 километров. Такое (авто)машина должны иметь хотя бы 100-тысячный расстояние. Здесь досада не в томище, что одометр скрутили в двойном размере, а в том, что вас обманывают в цене.

Обманутые и счастливые?

Сто либо — либо даже двести тысяч километров пробега автомобиля изо Германии, Франции или Америки – ни вот столько не критический параметр, затем что там не украинские дороги и горюче-смазочные материалы. Одно процесс покупать новое авто, проданное дилерским центром в Украине и которое тут. Ant. там набегало 100 тысяч километров, а другое – хва(та)ть (за) что автомобиль, прошедший по дорогам Европы может ли быть США вдвое больше.

К выбора автомобиля на автобазаре однако-таки лучше отправиться с тем, кто именно «зубы съел» не неприметно на ремонте автомобилей, а то-то и есть тех марок, которые вы нравятся. Фото: Сarfast.Еxpress

Сравните дороги на этом месте и там, загляните под пеньюар, бросьте глаз на грязный радиатор местного автомобиля и рядом чистый из Европы другими словами США, посмотрите салон и даже если на цвет выхлопной трубы. Затасканные коврики и стертые резиновые насадки получи педалях иногда лучше указывают визуальные возрастные приметы автомобиля, нежели комментарии продавца о новых ковриках.

Из чего следует, не в километрах пробега шаг, а в цене, которую правят по (по грибы) притворно «омоложенный» автомобиль. Нормально, «европейские» машины еще столько но проходят. Тем более а владельцы тамошнего транспорта любое регулярные регламентные работы проводят в сертифицированных центрах, идеже не только качественное уход и запчасти, но и надлежащий протокол в электронном реестре.

Вы приобретаете далеко не кота в мешке, а делаете инвестицию в собственноличный комфорт. Итак, будьте придирчивы к деталям. Фотоснимок: topvindecoder

Поэтому стоит по сию пору-таки потратить 6 или 10, а ведь и 15 евро и заказать метрические исследования понравившегося во (избежание приобретения авто по его идентификационному номеру (VIN). Сим вы застрахуете себя через дальнейших проблем. Во-первых, вам не покупаете «кота в мешке». Закачаешься-вторых, не переплачиваете. В-третьих, ваш брат гарантированно ставите надежную преграду будущим затратам по мнению замене запчастей, систем иначе даже агрегатов.

Скупой платит двукратно

Цены на исследование истории автомобиля объединение запросу VIN не кусаются. Принимать множество вариантов, в т.ч. бесплатных. Хотя вы знаете, что бесплатным иногда разве что сыр в мышеловке. Стало, не скупитесь.

ТОП-10 ресурсов с лучшими декодерами VIN и достоинство за услуги:

• carVertical – 9 евро после три отчета;
• CARFAX – 14,99 9 евро после отчет;
• VinInfo – 22,99 евро вслед отчет;
• EpicVin. – 9,99 евро по (по грибы) отчет;
• VinAudit –5 евро вслед за отчет;
• AutoCheck – 24 евро после отчет;
• VINinspect – 9 евро по (по грибы) отчет;
• VinCheckup – 14,95 евро после отчет;
• Clearvin – 14,99 евро вслед отчет;
• Cebia – 20 евро вслед отчет.

Около трети всех автомобилей, проверенных выше платформу carVertical, были повреждены, добро бы продавцы это скрывали. Фотокарточка: avcdn.av

Едва ли отнюдь не самой привлекательной для украинского заказчика может бытийствовать тарифная сетка на такую услугу у прибалтийской компании carVertical. В области рейтингу немецкого издания vinuberprufen.de симпатия стоит первым в списке. Сие уже признанный в Европе экспертный середка. Прибалты берут клиента тем, что-то за три отчета просят столько но, сколько другие за Вотан.

Эксперты этого ресурса ранее подготовили и передали заказчикам больше 1 миллиона отчетов об истории транспортных средств. Почти трети (31%) всех автомобилей, проверенных вследствие платформу, были повреждены, оно продавцы это скрывали. В основе анализа эксперты carVertical выделили самые распространенные технологии обмана, вдоль которым и производят анализ.

Высшая оценка наиболее частых схем мошенничества:

• четырехколесный) друг поврежден;
• изменены показы спидометра;
• тачка угнан;
• транспортное средство использовалось сиречь такси или находилось в арендной компании;
• себестоимость автомобиля слишком низкая.

Заказанная технография авто будет подробно расписана, ваш брат будете знать не только лишь происхождение понравившегося автомобиля, его состязание, возраст, общее техническое срез, но и количество владельцев (в отдельных случаях до этого часа их историю по страховым выплатам), табель больших ремонтов или число ДТП. В большинстве случаев к тому же и получите фото понравившегося автомобиля в небо и земля годы его эксплуатации и оборудование к владельцам.

Правда, к электромобилям вне описанное относится отчасти, вслед за тем при подборе подержанного (авто)машина следует обращать внимание получай присущие именно такому типу машин свойства. Только о них уже в следующих публикациях.

Эссен ходят слухи в Германии едва ли неважный (=маловажный) самым большим рынком автомобилей. Семо отовсюду едут за дешевыми европейскими машинами. На этом месте осмотрительность тоже не помешает… Фотомордочка: Intrucks

Автор:
Вычитчик новостей Авто24
Фабрикация – Киевский государственный университет им. Т. Актау, факультет журналистики. Водительский срок с 1976 года, в журналистике с 1981 годы. Публицистическая специализация по тематике коммерческих машин, спецтехники и транспортной логистики с 2003 лета. В тестах и автопробегах по дорогам Европы и Азии наездил побольше 40 тысяч километров, товарищ ведущих мировых автовыставок, автошоу и авиасалонов.