Автоновости

Oтдeльныe штaты Aмeрики стрaдaют oт жaры: пaлящee сoлнцe в 45-50 грaдусoв пo Цeльсию плaвит дaжe плaфoны нa aвтoмoбиляx.

Тaкиe сooбщeния в пoслeднee врeмя всe чaщe встрeчaются в сeти. darkness.in.ua
Житeли Аризоны утверждают, чисто от жары плавится целлит на автомобильных плафонах, а бери приборной панели под стеклом разрешается жарить яичницу. Две декады июля южные люди находятся в 50-градусном аду.

Водан из владельцев автомобиля опубликовал видео TikTok, идеже продемонстрировал расплавленный задний эркер, предположительно из-за летней жары. «Ребята, потолок тает, на улице шаль», – вопит автор вирусного ролика, некоторый за 24 часа набрал сильнее 260 тысяч просмотров.

Феб в этом году и правда обширно жарит чуть ли никак не по всей планете, да фотографии и видео с расплавленными плафонами задних габаритно-поворотных фонарей и заполонивших мотня стоп-сигналов вызывают сомнения в подлинности причин расплавлений. Эксперты Мотор24 не видят в застывших разливах искусственного пластикового стекла климатическую причину трусики.

Видео с TikTok, но сорока на воде хвостом писала, что это работа солнечных лучей.

Такое может -побывать) только при плохой герметичности, когда-когда внутрь попадет вода и произойдет результат линзы, которая будет греть поверхность задней стенки плафона прежде высокой температуры и она доведет по плавления сам плафон.

Унич и другие предположения – плафон «поймал зайчика» с лучиком ото какого-нибудь внешнего концентрированного источника и сие довело до температуры плавления. Только наиболее вероятно, что произошли какие-ведь неполадки в электропроводке – повреждение либо — либо неправильная сборка, что привело к нагреванию элементов особенно этого фонарного блока и плавлению его наружной оболочки. Окружающие блоки-то невредимы.

Причиной плавления скульптура вряд ли может составлять окружающая температура воздуха и жгучие лучи солнца, потому как задние фонари изготавливаются изо поликарбонатного пластика, а он плавится подле температуре от 288 поперед 316 градусов Цельсия (через 550 до 600 градусов до Фаренгейту). Таким образом, свершать из солнца литейщика плафонов никак не стоит – это маловероятно.

Либреттист:
Редактор новостей Автомобиль24
Образование – Киевский общегосударственный университет им. Т. Шевченко, юрфак журналистики. Водительский стаж с 1976 лета, в журналистике с 1981 года. Публицистическая подготовка по тематике коммерческих машин, спецтехники и транспортной логистики с 2003 лета. В тестах и автопробегах по дорогам Европы и Азии наездил больше 40 тысяч километров, причастный ведущих мировых автовыставок, автошоу и авиасалонов.