Автоновости

Oбнoвлeнный кoмпaктный крoссoвeр Peugeot 2008 пoлучил нoвoe «лицo» с бoльшим лoгoтипoм в видe гoлoвы львa и «кoгтями» днeвныx xoдoвыx oгнeй. Этo дoбaвилo aгрeссии внeшнe, a xaрaктeр и рaньшe был… тoт eщe зaбиякa.

Xoтя Peugeot 2008 нe нoвичoк нa укрaинскoм рынкe, нa нeгo всe eщe aктивнo oбрaщaют внимaниe прoxoжиe и влaдeльцы другиx aвтoмoбилeй. A мoжeт рeстaйлинг мoдeли, кoтoрый сoстoялся в прoшлoм гoду, дoбaвил eму eщe бoльшe экспрeссии?

Кoгти нa зaмeну клыкaм

Бoльшe всeгo измeнилaсь пeрeдняя чaсть – рaньшe нa крaю бaмпeрa свeтилaсь oднa бoльшaя свeтoдиoднaя лeнтa, тoгдa ee нaзывaли «клыкoм львa». Сeйчaс прaктичeски нa тoм жe мeстe ужe три пoлoски, и тeпeрь этo eгo «кoгти».

Сущeствeннo измeнилaсь рeшeткa рaдиaтoрa, – oнa стaлa ширe, а посередине виднеется неофит логотип Peugeot с головой льва. Нижняя отдел бампера, тройные фонари фар, эпитафия 2008 – это уже мелочи, которые лишь только дополняют картину. Ведь новое персона стало еще более выразительным и агрессивным, хотя (бы) в обычном белом цвете.

С кормы логотип убрали, разместив в его месте надпись Peugeot, зато задние фонари покамест с объемным эффектом. Сбоку перепад разве что в других колесных дисках.

В тестовом Peugeot 2008 комплектации GT – черная кров, глянцевые накладки в бампере и решетке, зеркала заднего вида и 18-дюймовые диски такого но цвета. Такие черные акценты стали модными в автомобилях последних планирование выпуска.

Записывайтесь на диагностика-драйв к ближайшему дилеру

3D панелька приборов и новая мультимедиа

(во)внутрь изменений больше. Во-первых, наиболее важный экран теперь 10-дюймовый, возлюбленный шире и имеет лучшее утверждение. Уже знакомая по другим моделям операционная режим Ivi позволяет настраивать экран с через виджетов. Обзор с камер 360 градусов дает (объективная) плотно прижаться к коллегам сверху парковке и не повредить машину. А чекан данной камеры позволяет уловить все детали даже в ночь.

Среди важных обновлений – виртуальность без подключения проводов делегировать картинку со смартфона. Сверху самом деле беспроводной Apple CarPlay возможно ли Android Auto – очень удобная опция, то дарит несколько минут вот время посадки в автомобиль. Приставки не- надо каждый раз достане телефон и подключать его проводом – политическое устройство включается, как только садишься в машину. Дай вам телефон не садился в время поездки, предусмотрена удобная профиль с 15-ваттной беспроводной зарядкой.

Удивительная трехмерная панелька приборов, которая дебютировала сверху 2008-м, осталась и после рестайлинга в топ-версии GT. Симпатия дает возможность выбрать порядком вариантов отображения, но основа основ – наблюдать «объемную» картинку, как-нибуд шкалы приборов видно получай другом уровне, чем данные. На самом деле сие не только впечатляет рядом первом знакомстве, но и имеет практическую функцию – все информация о текущей ситуации с машиной воспринимается предпочтительно и быстрее.

Также на нашем автомобиле в топ-версии GT – новые сиденья с алькантары, которые получили стильную зеленую прострочку и выраженную поддержку спины. Целла освежает светодиодная подсветка салона, которую впору менять из восьми оттенков. Чем рычага переключения передач сейчас – незаметная клавиша, как и держи многих современных моделях бренда. Подле расположен переключатель режимов езды.

Узнавайте детали о 2008 году в стриптиз-шоу-руме модели

Под дефлекторами воздуха размещено типичное к Peugeot «пианино» физических кнопок с «аварийкой» и регулировкой климата. Вишь если бы еще семо установили мини-дисплей с электронными кнопками, на правах на Peugeot 408 – было бы всё ещё удобнее. Но это подновление оставили для следующего поколения.

Обсаживание – как у хэтчбека

Салон по мнению-прежнему, организован по фирменной концепции Peugeot i-Cockpit, когда-когда вас встречает небольшой едва спортивный руль, вследствие в чем дело? посадка здесь отличается с большинства кроссоверов. Взрослым людям удобнее «полулежачее» обстановка с вытянутыми руками и взглядом надо рулем. Так чаще сидят в кузов или хэтчбеках, чем кроссоверах.

Нате удивление, задний ряд хотя (бы) при такой посадке водителя по сути дела достаточным для взрослых. Действительно, места «впритык», но удовлетворительно не давит ни сверху голову, ни в колени. Места про плеч достаточно для двух, а вишь центрального подлокотника на втором ряду ни духу.

Багажник как для кроссовера В-класса немаленький. В походном состоянии возлюбленный имеет объем 434 л, зачем соизмеримо с хэтчбеками С-класса. Нижняя кулиса подполья может фиксироваться в двух положениях, почти ней есть докатка и слегка места для вещей, которые неважный (=маловажный) нужно использовать ежедневно. Электрического привода крышки багажника тогда нет, хотя она и маловыгодный тяжелая.

GT – значит спортивно

Ровно и раньше, Peugeot 2008 доступен интересах украинцев с одним из двух силовых агрегатов одинаковой мощности – 130 л.с. Сие бензиновый PureTech на 1,2 литра с 6-скороходный автоматической коробкой передач или — или 1,5-литровый дизель BlueHDi с 8-ступенчатой АКП. Невзирая на одинаковую мощность и динамику разгона (еле больше 10 секунд), извертывающийся момент у них разный – 300 НМ у дизеля и 230 – у бензиновика.

Убыток топлива, естественно, у дизеля немаловажно меньше, хотя при покупке дизельная вышибала дороже. Интересно, что самая высокая вариант GT доступна только с дизелем. Отличить ее в салоне только и остается по характерному низкому звуку возле разгоне. Особенно если привнести спортивный режим, во наши дни которого коробка будет сдерживать постоянно повышенные обороты. А и характер при этом фактически очень азартным!

«Автомат» держит движок в наиболее эффективном диапазоне оборотов, благодаря) (этого Peugeot 2008 постоянно выпивши к активному драйву. Компактные размеры механизмы в 4,3 метра, достаточно жесткая шарнир, спортивная посадка и маленький штурвал дают впечатление очень точного управления, отчего машина провоцирует на активное пилотирование.

Конечно, автомобиль может присутствовать спокойным и очень экономичным. В характеристиках подмеченно, что даже в городе некто может потреблять 4,4 литра получай 100 км, однако возьми самом деле все адски зависит от стиля езды. В случае если ездить активно, то не грех увидеть цифру и в 6,5-7,2 литра в сотню.

Хотя слишком комфортным Peugeot 2008 в версии GT с низкопрофильными шинами получи 18-дюймовых дисках определить трудно – плохих дорог возлюбленный не любит, а при съезде автомобиль «на отбой» ощущается тягостный стук. Однако опять а, ямы можно легко охмурять! А более низкие версии 2008-го оснащены побольше комфортными меньшими колесами.

Получи и распишись трассе дизельный Peugeot 2008 может водиться еще более экономичным и тратить до 4 литров на сотню. С баком в 41 литр сие позволяет получить почти тысячу километров запаса побежка, и это действительно выдающийся норматив. К тому же в обновленном 2008-м трескать (за (в) обе щеки) несколько современных функций, которые облегчают развитие преодоления этой тысячи километров. Взять, активный круиз-контроль, тот или иной при наличии разметки палатально удерживает машину в своей полосе движения.

Безотчетный дальний свет самостоятельно переключается ночной порой на ближний, если в противность едет машина. Система распознавания дорожных знаков напоминает скороходный режим на участке дороги, а системка определения усталости водителя – о необходимости отлежаться. В тянучках круиз-контроль на свой страх и риск останавливается и трогается, в экстренных случаях другая средство поможет эффективно затормозить.

Выбирайте доступные автомобили с онлайн-склада Peugeot

Три версии, три двигателя

В Украине Peugeot 2008 продается в трех комплектациях – Active, Allure и топовой GT. В базовой еще есть большинство систем безопасности, обстановка-контроль и датчик парковки, обыденный (не трехмерный) дисплей приборной панели и 16-дюймовые диски. С дизельным мотором возлюбленная стоит чуть больше миллиона гривен ($26 700), бензиновая в аналогичной комплектации бери 85 200 грн дешевле ($24 500).

Топ-модифицирование GT с черной крышей и акцентами на вид, трехмерной панелью приборов, сиденьями с алькантары, 18-дюймовыми дисками с низкопрофильными шинами и активным вояж-контролем оценена в 1 218 500 грн ($32 100). Отсюда поподробней, что доплатив всего 18,5 тысячи гривен, пока что можно приобрести электрическую дорестайлинговую версию Peugeot е-2008. Восстановленный электрический е-2008 будет в Украине в скором времени.

Таким образом, пополненный Peugeot 2008 получил сильнее агрессивную внешность и современную электронику. Светодиодные «когти» подчеркивают темпераментный характер, а новые электронные системы делают его рекуперация еще более удобным и безопасным бери дороге. И пусть техника близ рестайлинге не изменилась, технические характеристики находятся получи и распишись современном уровне и позволяют достигать истинное удовольствие от вождения.